外觀方面

自上次實(shí)拍之后，發(fā)現(xiàn)好多人對(duì)全新英朗的外觀褒貶不一，不過(guò)我聽(tīng)到的更多的是不如老款看著實(shí)在穩(wěn)重。外觀這東西真是仁者見(jiàn)仁的事，你不能去左右消費(fèi) 者的意志，每個(gè)人的審美觀也不同。不過(guò)，在很多細(xì)節(jié)上確實(shí)有進(jìn)步，比如大燈的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)以及下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)都要比老款好看不少。

全新英朗的外觀設(shè)計(jì)也是借鑒了很多概念車的理念，車身的腰線非常明顯，比老款更加動(dòng)感，很接地氣，畢竟現(xiàn)在主流的車型都采用這種多曲面多線條的設(shè)計(jì)，而消費(fèi)者也更接受這種動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)。

尾部設(shè)計(jì)最精華的部分就是尾燈，豪華版的全鹵素尾燈并不比頂配的LED差多少，日常使用完全夠用。在外觀上，豪華版和運(yùn)動(dòng)旗艦版也就是在前后包圍套 件上有所不同，注重外觀的朋友可以多花9000塊錢讓外觀更有運(yùn)動(dòng)味道，當(dāng)然，這9000也包含內(nèi)飾的一些改變，下一頁(yè)就可以看到包含那些東西了。

加上內(nèi)飾這些紅色的裝飾，你認(rèn)為多加9000塊錢值嗎？我覺(jué)得值當(dāng)，畢竟一個(gè)座椅加熱在冬天能帶來(lái)更舒服的體驗(yàn)。

全新英朗在內(nèi)飾方面可以說(shuō)好大于壞，畢竟價(jià)格降下來(lái)了，相應(yīng)部分配置也要有所降低。就比如中控臺(tái)的用料就不如老款英朗，硬塑料的手感的確差了好多， 在意的朋友可要看仔細(xì)了。但是很多東西也作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在全新英朗上面，比如外后視鏡加熱以及電動(dòng)折疊，包括后排出風(fēng)口等。

新英朗18T上使用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是昂克拉的1.4L DVVT渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是新科魯茲上使用的那臺(tái)最新的1.4T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)主要是為了控制 成本，同時(shí)能在節(jié)油和動(dòng)力上有更好的平衡性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器，這樣的組合讓全新英朗18T工信部綜合工況百公里油耗僅5.9L，表 現(xiàn)值得肯定。

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