2015-06-25 07:00:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李開宇
在動力系統(tǒng)的匹配上，初期上市的開瑞杰虎均搭載2.2L汽油發(fā)動機，最大功率76kW，峰值扭矩193N·m，值得一提的是作為一款自吸發(fā)動機，其在2600轉即可輸出最大扭矩，比較適合皮卡的使用環(huán)境。引擎艙蓋上的隔音棉在一定程度上抑制了發(fā)動機噪音，在細節(jié)之處的周到考量往往是提升車輛品質感的關鍵。與發(fā)動機搭配的是5速手動變速箱；由于排擋桿較長，所以換擋行程也略長，但不會使駕駛者感到太勞累。
由于低扭輸出不錯，所以這臺車的起步還算輕松，但到高轉速區(qū)間動力就不甚理想了；開瑞杰虎的油門比較輕，容易給人以動力不錯的印象。離合器的結合點很好找，新手也能較快適應；操作變速箱換擋時需要一定的力氣，不過對于一輛定位男性車主的皮卡來說，問題不大。開瑞杰虎的轉向系統(tǒng)采用了液壓助力，力度均勻；方向盤中間存在一定曠量，這也是多數(shù)皮卡的特點，可以讓長途駕駛或越野駕駛時更加輕松；不過稍顯模糊的指向性在公路駕駛過程中顯得不夠直接。
開瑞杰虎采用的是鋼板彈簧后懸架，彈簧片數(shù)為5片；這種后懸結構在偏向載貨用途的車輛中很常見。鋼板彈簧的使用對這臺車的空載舒適性有一定影響，但如果將貨廂裝滿貨物，情況就會大有改觀；在空滿載兩種狀態(tài)都有均衡表現(xiàn)才是這臺車的設計目標?，F(xiàn)在大家對皮卡這種生產(chǎn)力工具的隔音降噪水平也慢慢有了要求，通過一天的試駕來看，開瑞杰虎的發(fā)動機噪音并不突出，中高速行駛時主要的噪音來源是風噪，整體表現(xiàn)符合預期。
作為一輛售價低廉的皮卡車型，開瑞杰虎在駕乘舒適性和外觀內飾設計上都做到了讓人滿意的程度；而依托奇瑞乘用車打造的背景也讓其可靠性有了一定的保證；對于希望買一部便宜實用的皮卡車型的用戶而言，開瑞杰虎會是個不錯的選擇。
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