沃爾沃XC90 官方指導(dǎo)價(jià)：79.80-105.80萬元

沃爾沃在我恒久的印象里，都是刻板的，這種感覺甚于德國(guó)車。古板而呆滯的線條怎樣也激發(fā)不了我的興趣，就像一位行將就木的老者，沒有激情。但這種觀點(diǎn)被最近推出的幾款沃爾沃車型打破，它們都更加年輕、更加有個(gè)性，雖然依舊簡(jiǎn)約如初，但似乎擁有了回春的本事。

這次，我想又是一次突破，上一代車型始于2002年，13年過去了，人們的審美發(fā)生了巨大而深刻的變化，沃爾沃用著13年造就了這次驚艷。它很科幻，近乎于概念化，雷神之錘的大燈設(shè)計(jì)是全車中最?yuàn)Z目的地方。

第二點(diǎn) 簡(jiǎn)約而不失豪華感的內(nèi)飾

    將豪華做到極 致并不難，難在又要兼顧老傳統(tǒng)，還要做出旗艦范兒。沃爾沃那種北歐的簡(jiǎn)約主義讓很多身處嘈雜的人們向往。的確，簡(jiǎn)單甚至單調(diào)的線條就是它的組成部分，沒有 花哨的搔首，沒有絢麗的弄姿，就是那么安靜的呆著，就是最美的一刻。但簡(jiǎn)約并不等同于簡(jiǎn)單，豪華的體驗(yàn)和感官是每個(gè)人人性中最本源的追求，即便是淡然的北 歐人也不例外。

    全新XC90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，有這么幾點(diǎn)我是覺得既簡(jiǎn)約又不失豪華的，首先是整體布局，因?yàn)樗辛薙ensus人機(jī)交互系統(tǒng)，所以它可以大大的減少實(shí)體按鍵 的存在，為簡(jiǎn)約打下了物理基礎(chǔ)。這樣，內(nèi)飾就看著清爽多了，加上本就簡(jiǎn)練的線條，簡(jiǎn)約感很快就營(yíng)造了出來。其二是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)感，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、駕駛模式 選擇，似乎細(xì)節(jié)的刻畫已經(jīng)超過了工業(yè)品的范疇，向著藝術(shù)品看齊。車內(nèi)手工縫制的座椅更是豪華感的身世訴說。

Sensus系統(tǒng)帶來的實(shí)用和困惑

    沃爾沃這套人機(jī)交互系統(tǒng)是和同樣來自瑞典的愛立信公司合作開發(fā)的，愛立信為其提供云服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)解決方案，同時(shí)，系統(tǒng)部分，由蘋果公司負(fù)責(zé)開發(fā)，不過，目前 由于蘋果公司對(duì)Carplay車載系統(tǒng)進(jìn)行完善和更新，所以要等到晚些時(shí)候才會(huì)在XC90上看到它。就目前的系統(tǒng)使用感受而言，集成在這套9英寸豎屏的操 作界面邏輯比較清晰，畫面細(xì)膩，操作達(dá)到了蘋果產(chǎn)品的同等水準(zhǔn)。而我的困惑是，這樣多的功能集成在這套界面上，必然在行車中，會(huì)讓操作變得困難，相對(duì)于實(shí) 體按鍵，你需要分配更多“眼神”給它，對(duì)于行車安全是個(gè)問題。

    兩處業(yè)界領(lǐng)先的主動(dòng)安全配置

    沃爾沃本身在汽車安全領(lǐng)域的投入和研發(fā)比重就很高，相對(duì)于其他汽車品牌，沃爾沃研究與應(yīng)用的安全技術(shù)都要全面而超前一些，沃爾沃自家本身的安全標(biāo)準(zhǔn)就要高 于NCAP，難能可貴的是，安全投入多數(shù)是隱性的，消費(fèi)者難以察覺，這就更體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的定力和胸懷。在這里，沃爾沃已經(jīng)把最頂尖的安全配置一股腦的放 到這款車上。

    自動(dòng)排隊(duì)功能

沃爾沃新一代的城市安全系統(tǒng)進(jìn)一步加強(qiáng)了主動(dòng)巡航和車道保持功能，針對(duì)擁堵路況，新一代XC90開發(fā)出一套自動(dòng)輔助系統(tǒng)，當(dāng)車速低于50KM/h時(shí) 系統(tǒng)啟動(dòng)，在車速低于50km/h時(shí)，車輛除了可以保持和前車的跟車距離外，還可以在劃線清晰的道路上，隨著刻線的軌跡行駛在車道的正中央。當(dāng)然，這對(duì)劃 線的清晰程度有較高要求。不過這已經(jīng)很接近于自動(dòng)駕駛，在擁堵路段還是有一定用途的。

    交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)

轉(zhuǎn)彎時(shí)（主要是左轉(zhuǎn)，左行國(guó)家右轉(zhuǎn)），由于前車遮擋視線，駕駛員有可能看不到盲區(qū)里直行的車輛，如果駕駛員在碰撞發(fā)生前沒有及時(shí)采取制動(dòng)動(dòng)作，系統(tǒng)甄別此時(shí)已經(jīng)屬于自動(dòng)剎車的范疇，功能會(huì)及時(shí)制動(dòng)，避免車禍的發(fā)生。這也是沃爾沃City Safety的衍生功能。此外，City Safety的其他功能也得到了升級(jí)，它在時(shí)速4km/h以上可被激活；相對(duì)速度50km/h以下可避免碰撞（從15km/h提升），50km/h以上可減輕碰撞；在相對(duì)速度45km/h以下時(shí)可避免與行人或自行車的碰撞（從35km/h提升）；在視線不好的情況下，如夜間，同樣可以識(shí)別車輛、行人、自行車。

全新一代XC90采用Drive-E全新動(dòng)力總成，擁有包括汽油、柴油以及混動(dòng)等三種不同能源方案。T6車型預(yù)計(jì)搭載2.0L雙增壓引擎（渦輪+機(jī)械增壓），最大功率：239kW，峰值扭矩：400N.m；T5車型采用2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率： 189kW，峰值扭矩350N.m。 柴油機(jī)方面， D5車型使用雙渦輪增壓引擎，最大功率： 168kW，峰值扭矩：470N.m；D4車型裝配單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：142kW，峰值扭矩：400N.m。

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