外觀上，與普通X5最大的區(qū)別就是增加了寶馬X5專屬的M套件，不過這些套件也并不是擺設(shè)，前格柵的套件增加了一些，為了降低風(fēng)阻和給剎車系統(tǒng)降溫的進氣口設(shè)計。同時在這款X5的頂配車型上一些安全系統(tǒng)也是必不可少的，前臉配置了預(yù)防追尾雷達(dá)探測以及夜視攝像頭等。

全新一代X5側(cè)面延續(xù)了老款車型圓潤飽滿的車身線條，變化之處在于在前翼子板后方增加了一個通風(fēng)口，并且在通風(fēng)口的上下邊緣延伸出兩條腰線，使整車的運動氣息得以加強。在D柱后方還新增加了兩塊飾板，不僅可以起到擾流的作用，同時也讓整車在視覺效果上顯得更長了一些。

全新一代X5的尾部也同樣融入了家族最新的設(shè)計，尾燈的造型與X3頗為神似，內(nèi)部光源也進入了LED時代，夜間點亮?xí)r效果十分出眾。

內(nèi)飾方面，雖然全新一代X5整體布局變化不大，但在細(xì)節(jié)處做出了諸多改變。分層設(shè)計的中控臺讓內(nèi)部空間擁有了更強的層次感，被皮質(zhì)材料覆蓋的中控也更顯檔次，位于中控頂端的大尺寸顯示屏更是與老款車型拉開了明顯差距。

方向盤的設(shè)計也發(fā)生了一些改變，條幅的設(shè)計更為粗壯有力，握感十分扎實，底部鍍 鉻飾條 的面積也有所增加。兩側(cè)的多功能按鍵布局類似新3系，分別可以控制巡航設(shè)置、音響系統(tǒng)及藍(lán)牙電話等功能。儀表盤采用了指針與液晶屏搭配的設(shè)計，不僅顯示內(nèi) 容變得更加豐富，也提升了一定的科技感。

中控液晶屏由之前的嵌入式改為了獨立式設(shè)計，并且全系標(biāo)配了iDrive系統(tǒng)，帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)、360度全景影像及HUD抬頭顯示等高科技配置。中控下方的音響、空調(diào)控制面板則采用了寶馬一貫的設(shè)計風(fēng)格， 布局簡潔規(guī)整，使用起來毫無難度。

全新一代X5座椅的設(shè)計與老款差別不大，但是在用料及細(xì)節(jié)的處理上有所提升，真皮材質(zhì)的質(zhì)感更強，同時內(nèi)部填充物非常柔軟，擁有十分出色的舒適性。后排座椅同樣寬大舒適，并配備了后排出風(fēng)口和帶杯架的中央扶手。

老款X5 50i配備的是4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機，新款X5則是是采用了專為國內(nèi)市場打造的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機。最大功率408馬力 /5500-6400rpm，最大扭矩為600牛·米/1750-4500rpm，從參數(shù)上看一點不屬于老款的4.4T。與之相匹配的是大家最熟悉的ZF 運動型8速手自一體變速箱，當(dāng)然少不了手動和運動（S）模式，同時方向盤也配有換擋撥片。

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