2015-08-06 07:00:01 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:盧朕悅
外觀方面,三菱經(jīng)典的“布雷臉”在這臺帕杰羅勁暢的身上也有所傳承,雖然造型不像以前那么夸張,但也算是個家族特色設(shè)計。高大的車身是勁暢的一大特征,短前懸的設(shè)計提供了極為出色地接近角數(shù)據(jù),而在離地間隙方面帕杰羅勁暢相比同價位的一眾SUV來說也有著無可比擬的優(yōu)勢。車尾雖然造型略顯過時,高高翹起的尾部卻為增加離去角做了巨大的貢獻。
進入到車內(nèi),“復(fù)古”的氣息撲面而來,雖然做工用料挑不出什么硬傷,但如此原始的內(nèi)飾設(shè)計也實在是讓人提不起什么興趣。中控臺的布局分工明確,從上而下分別是行車電腦、空調(diào)控制和音響控制,雖然設(shè)計感不強,但實用性很不錯。在手套箱里我們可以找到音響系統(tǒng)的USB接口。
織物座椅的側(cè)向支撐效果不錯,有6向手動調(diào)節(jié)功能,在椅背側(cè)面可以看到實拍車型配備了側(cè)氣囊。后排空調(diào)控制和出風(fēng)口都被布置在了車頂,位置非常好找,實際體驗效果不錯。第三排座椅靠背平直,加上地板比較高,所以坐姿不是很理想,但在空間方面表現(xiàn)尚可。
帕杰羅勁暢采用了型號為6B31的3.0升V6自然吸氣發(fā)動機,最大功率185kW,峰值扭矩310N·m,需要加95/97標號的汽油;發(fā)動機的進氣口位置比較高,提升了車輛的涉水性能。傳動方面,勁暢采用了一臺5速手自一體變速箱,搭配三菱超選四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)可讓車輛在后驅(qū)與四驅(qū)之間輕松切換,而低速四驅(qū)模式則能放大發(fā)動機的扭矩輸出,提升車輛脫困能力。
作為三款車中唯一全系采用柴油發(fā)動機的產(chǎn)品,五十鈴的mu-X已經(jīng)告別了例如限制柴油車上牌的北京等城市,但在非限制區(qū)域,柴油機動力強大且省油的特性一定會讓不少消費者青睞。豐田普拉多作為這一領(lǐng)域的標桿型產(chǎn)品雖然上市多年,在內(nèi)飾設(shè)計,配置等方面也已略顯疲態(tài),但出色的口碑和極大的保有量已經(jīng)說明了它的價值。唯一需要注意的是4.0L排量車型即將斷貨,喜歡這款車的車友們必須要當機立斷了。而帕杰羅勁暢作為三菱品牌主攻國內(nèi)硬派SUV市場的車型雖然外形并不出眾,但憑借著不俗的動力以及強大的四驅(qū)系統(tǒng)還是在越野車圈內(nèi)取得了相當好的口碑,而且20多萬元的價格也滿足了那些預(yù)算有限的消費者的需求。總的來說,無論最終選擇哪款,它們都將會是您遠行的可靠伙伴。