三菱 帕杰羅·勁暢

外觀方面，三菱經(jīng)典的“布雷臉”在這臺帕杰羅勁暢的身上也有所傳承，雖然造型不像以前那么夸張，但也算是個家族特色設(shè)計(jì)。高大的車身是勁暢的一大特征，短前懸的設(shè)計(jì)提供了極為出色地接近角數(shù)據(jù)，而在離地間隙方面帕杰羅勁暢相比同價(jià)位的一眾SUV來說也有著無可比擬的優(yōu)勢。車尾雖然造型略顯過時(shí)，高高翹起的尾部卻為增加離去角做了巨大的貢獻(xiàn)。

進(jìn)入到車內(nèi)，“復(fù)古”的氣息撲面而來，雖然做工用料挑不出什么硬傷，但如此原始的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也實(shí)在是讓人提不起什么興趣。中控臺的布局分工明確，從上而下分別是行車電腦、空調(diào)控制和音響控制，雖然設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，但實(shí)用性很不錯。在手套箱里我們可以找到音響系統(tǒng)的USB接口。

織物座椅的側(cè)向支撐效果不錯，有6向手動調(diào)節(jié)功能，在椅背側(cè)面可以看到實(shí)拍車型配備了側(cè)氣囊。后排空調(diào)控制和出風(fēng)口都被布置在了車頂，位置非常好找，實(shí)際體驗(yàn)效果不錯。第三排座椅靠背平直，加上地板比較高，所以坐姿不是很理想，但在空間方面表現(xiàn)尚可。

帕杰羅勁暢采用了型號為6B31的3.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m，需要加95/97標(biāo)號的汽油；發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口位置比較高，提升了車輛的涉水性能。傳動方面，勁暢采用了一臺5速手自一體變速箱，搭配三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可讓車輛在后驅(qū)與四驅(qū)之間輕松切換，而低速四驅(qū)模式則能放大發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，提升車輛脫困能力。

編輯總結(jié)

作為三款車中唯一全系采用柴油發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，五十鈴的mu-X已經(jīng)告別了例如限制柴油車上牌的北京等城市，但在非限制區(qū)域，柴油機(jī)動力強(qiáng)大且省油的特性一定會讓不少消費(fèi)者青睞。豐田普拉多作為這一領(lǐng)域的標(biāo)桿型產(chǎn)品雖然上市多年，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配置等方面也已略顯疲態(tài)，但出色的口碑和極大的保有量已經(jīng)說明了它的價(jià)值。唯一需要注意的是4.0L排量車型即將斷貨，喜歡這款車的車友們必須要當(dāng)機(jī)立斷了。而帕杰羅勁暢作為三菱品牌主攻國內(nèi)硬派SUV市場的車型雖然外形并不出眾，但憑借著不俗的動力以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)還是在越野車圈內(nèi)取得了相當(dāng)好的口碑，而且20多萬元的價(jià)格也滿足了那些預(yù)算有限的消費(fèi)者的需求。總的來說，無論最終選擇哪款，它們都將會是您遠(yuǎn)行的可靠伙伴。

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