2015-08-17 08:59:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
車頂?shù)拈喿x燈采用LED光源，后方同樣是飛機(jī)座艙的設(shè)計，頭頂上集成了天窗遮陽簾開關(guān)，以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)的控制按鈕。從這個角度可以明顯的看出DS5車內(nèi)空間的通透程度，唯一可惜的一點(diǎn)就是天窗只能采光，并不能打開換氣。
這臺1.8THP 渦輪增壓引擎就是此次改款的重點(diǎn)了，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)要優(yōu)于那臺1.6T高功率引擎。變速箱采用了愛信的6速手自一體變速箱，帶有雪地模式以及運(yùn)動模式，在手動模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000tpm時會自動升檔。DS5的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，法國車一直鐘情于扭力梁懸架這件事從許多車型上都能看出。
新DS5的1.8T引擎最大扭矩已經(jīng)達(dá)到280Nm了這樣的動力水平在市區(qū)游走還是沒有任何問題的，變速箱調(diào)教的非常溫柔，雖然發(fā)動機(jī)扭矩不小，但是加速時不會出現(xiàn)被人踹一腳的感覺。新DS5的轉(zhuǎn)向力度很輕，而且到了高速狀態(tài)下也不會變重多少，這樣的設(shè)計會讓人感覺車輛轉(zhuǎn)向很靈敏，但是在過一些高速彎道的時候，總會感覺有些不穩(wěn)當(dāng)。懸架方面新DS5調(diào)教比較中庸，并沒有偏向舒適也沒有偏向運(yùn)動，雖然使用了非獨(dú)立懸架，但是配合米其林PS3輪胎，在山路中的極限還是很高的，側(cè)向支撐做的也很到位。
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