起亞K3

東風悅達起亞K3與北京現(xiàn)代朗動出自同一平臺，時尚的設計理念讓這款緊湊級轎車表現(xiàn)出了更高層次的視覺效果。東風悅達起亞K3作為一款介于K2和K5之間的主流級別，它所具備的能力，完全會給你呈現(xiàn)出比上有余、比下富裕的局面。

從前部設計開始，K3就已經徹底的向我們流露出了它對時尚與豪華的傾向。前部泊車雷達、LED日間行車燈與氙氣大燈的配備，已經向消費者們表現(xiàn)出了它對性價比的關注，并且在視覺效果上，也呈現(xiàn)出了十足的魅力。

流暢的線條設計，讓K3表現(xiàn)出超出自身級別的車身長度效果，2700mm的軸距表現(xiàn)，也是它匹敵同級別車型的法寶。大尺寸輪轂、無鑰匙進入系統(tǒng)以及LED后視鏡轉向燈的提供，在時尚度、便利性和豪華感的層面上，也讓K3有更大程度的提升。

K3的尾部設計延續(xù)了起亞緊湊的設計理念，動感的表現(xiàn)在這里被發(fā)揮到極致。LED尾燈設計采用了起亞全新的家族化風格，四點式倒車雷達與倒車影像的同時配備，提升了使用者的便利性。

K3的內飾設計風格延續(xù)了家族對動感和活力的向往，雖然車內所配備的功能按鍵并不算多，但所涉及的功能領域，已經完全超出了緊湊級車型常見的配置體系。盡管如此，你還是不會從K3身上看到過于豪華的設計，畢竟作為一款緊湊級家用車，它所向往的還是使用者的便利性和舒適度。

方向盤是K3首先向我們表現(xiàn)出實惠的地方，當然我所描述的并不是多功能按鍵、換擋撥片這些并不具備多少競爭力的配置。方向盤加熱功能才是它致勝的法寶，這項基本在豪華車上都不常見的配置，出現(xiàn)在K3身上時，我們只能用奢華來形容它的存在。

至于K3的儀表盤設計風格，并沒有在視覺效果上造成多大的沖擊，雖然也采用了類似炮筒式的設計，但它所要表現(xiàn)出來的，還是以清晰實用為主。中部的顯示屏功能十分強大，使用者可以根據(jù)自己的需求，調節(jié)后視鏡轉向燈的閃爍次數(shù)、在哪種情況下自動落鎖或解鎖等。

大尺寸可觸控多媒體導航屏，是一個強大又實惠的配置，雖然沒能體驗K3導航系統(tǒng)的便利程度，但至少在多媒體方面的表現(xiàn)讓人滿意。雙區(qū)自動空調對于K3來說，并不是值得炫耀的便利性配置，因為韓國人有更據(jù)說服力的配置來與其他車型競爭。那便是K3所配備座椅加熱和通風功能，這兩項配置的同時出現(xiàn)，完全解決了一年四季由真皮座椅引發(fā)的種種不便。

為了能夠讓駕駛者獲得更好的視野，K3在前排兩側分別配備了三個空調出風口，分工處理可以更好的解決因為起霧而造成視線影響，冬季使用起來的確很方便。一鍵啟動功能是專門為提升車輛運動元素而生，與無鑰匙進入組成經典的搭配。

K3頂配版配備了舒適度不錯的真皮座椅，你完全無需在意真皮坐椅可能會引發(fā)的冷熱問題，因為座椅加熱和通風已經將其解決。K3所配備的真皮座椅雖然包裹感一般，但舒適度和承托感都比較到位，八向電動調節(jié)和電動腰部支撐調節(jié)，也更進一步提升了主駕人員的便利程度。

2700mm的軸距讓K3成為又一款內部空間跨級別的緊湊級車，身高1米8以上的人員在K3內部可以獲得充足的駕乘空間，無論前排還是后排，都不會受到空間的影響而表現(xiàn)的局促，后排出風口和中部較低的地板，也為后排乘客提供了更多的舒適度福利。

• 查看本地經銷商>>
• 咨詢最低價>>