2015-09-11 08:00:01 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
在今年的4月北京車展上，鈴木帶來了旗下全新ALIVIO概念車，定位于緊湊級車市場；8月成都車展上長安鈴木公布了ALIVIO的中文定名——啟悅；次月，廠商邀請主流媒體靜態(tài)體驗了啟悅量產(chǎn)車；而在今天，我將要隨同啟悅走上公路，一同來看看它在駕駛方面的表現(xiàn)到底如何。
按照傳統(tǒng)，我們依舊會從外觀開始介紹，如果你對啟悅的外觀內飾已有了解，可以直接跳轉至后面的試駕部分。源于ALIVIO概念車量產(chǎn)版本的啟悅，在外觀設計上保留了概念車諸多的元素，前臉的變更甚微，除了橫置五幅的進氣格柵改為四幅，霧燈由方變圓外，其它部分都是照搬了概念車的原型，所以在前臉視覺性上的表現(xiàn)可謂相當不錯。
| 產(chǎn)品名稱 | 1.6L CVT 尊貴型 5座 2014款 |
| 品牌 | 長安鈴木 |
| 長(mm) | 4545 |
| 寬(mm) | 1730 |
| 高(mm) | 1475 |
| 軸距(mm) | 2650 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |
筆直的上部腰線由前翼子板始發(fā)，貫穿至尾燈，短尾的設計賦予了車身更多的靈動感。下腰線則采用了逐漸上揚的走勢，以降低視覺重心，突出運動感。多條幅式樣的輪轂在美觀性上表現(xiàn)平平，16英寸的規(guī)格符合同級車當下的趨勢，205/50 R16瑪吉斯輪胎的配備，充分考慮到了后期的更換成本問題。
外端上揚造型的尾燈組令尾部特立獨行，包圍中看似排氣的造型實則反光板，真實的排氣隱藏于包圍下部。對于造型設計是個見仁見智的事，啟悅尾部好看與否我想各有定論，但可以確立的一點是啟悅尾部的層次感頗豐，視覺性做到了十分飽滿。
車內的氛圍主打家用風，上深下淺的布局很好的營造出了溫馨的取向。貫穿中控的仿木紋深色塑料材質提升了一定的時尚感，不過中控臺上部采用了硬質塑料包裹，在觸感上的表現(xiàn)很一般。
橫貫中控的飾條與深色控制區(qū)形成了“T”造型，整體設計我想可以符合大部分人的審美。6.5英寸帶有觸控功能的液晶顯示屏集成了影音娛樂系統(tǒng)、導航、以及藍牙功能，下部為單區(qū)自動空調系統(tǒng)，按鍵與旋鈕設計較大，且布局清晰，上手幾乎不存在難度。
三幅式方向盤我們此前在鋒馭上見過，外部采用真皮包裹，手感不錯。方向盤中集成了娛樂系統(tǒng)控制與定速巡航的按鍵，換擋撥片的融入可以提升啟悅的駕駛樂趣。儀表盤的設計比較常規(guī)，亮點在于邊框處加入了鍍鉻裝飾，整體白色刻度與黑底的組合令閱讀十分清晰，中央行車信息屏可以顯示當前擋位、車外溫度以及油耗的常用數(shù)據(jù)。
除舒享型為織物座椅外，中高配車型配備了皮革座椅，內部填充物比較厚實，軟硬度類似德系車有些硬朗的感覺。同時，全車系均為手動座椅調節(jié)。如果你不喜歡米色座椅，你可以在購車前向銷售店提出選配黑色內飾的需求。
后排所提供的出風口應該可以算是啟悅車內最大的亮點，雖然樣式上的設計比較普通，但可以為后排提供更為舒適的環(huán)境。此外，后排還配備了手動遮陽簾，這在同級車中并不多見，足以看出啟悅對后排乘坐者的關懷。
空間方面的測試我們首先將前排座椅調至最低位置，體驗者身高1.78m，身材適中，正常乘坐后頭部剩余空間約為3指，算是同級中等水平；在前排座椅未經(jīng)移動的情況下乘坐者直接移至后排，此時頭部空間約為2指，而腿部剩余空間的表現(xiàn)相當不錯，達到了2拳左右。
放下后排中央手扶箱并打開蓋板，可以連通至后備廂，方便取放小件物品。同時后排座椅支持4：6拆分放倒功能，后備廂擁有495L的超大容積，在日常實用性與儲物便利性方面，啟悅都有著極好的表現(xiàn)。
這次推薦的這四款家用轎車，不是外觀平庸的代步工具。雖然在動力方面可能不是很強，但是在外觀方面可都是個性十足，在車內空間方面，每輛車都足夠滿足一家人出行的需求。而且這四款車每款都有自己不同的特點，每個人的審美都略有不同，所以喜歡的車型肯定都不會相同。但是毋庸置疑的是，這四款車型都是兼顧個性與實用的家用轎車，一定會吸引許多年輕消費者的青睞。
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