雅閣

當(dāng)我們從北美車展上看到第九代雅閣時(shí)，兩條定論由中國媒體陸續(xù)傳開，首先它的相貌不錯(cuò)，其次來到中國的時(shí)間也不會(huì)太長了。一個(gè)月前，我的同事率先在國內(nèi)體驗(yàn)了“中國版”雅閣，為何這么說，原因是總設(shè)計(jì)師——奧本敏之針對國人的喜好，通過細(xì)節(jié)上的修改，使雅閣更貼地氣。

設(shè)計(jì)師在中國進(jìn)行了大量調(diào)研工作，最終他們得知了國人的喜好，那就是與時(shí)俱進(jìn)的配置以及大氣的整體設(shè)計(jì)，隨后聯(lián)合整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)造就出了我們眼前獨(dú)一無二的國產(chǎn)第九代雅閣。除了大面積鍍鉻前格柵帶來的視覺沖擊力以外，此次創(chuàng)新科技的LED遠(yuǎn)近光系統(tǒng)超越了同級別對手，而這套LED照明技術(shù)一般都應(yīng)用在豪華品牌定級車當(dāng)中。

第九代雅閣在車身尺寸上相比老款小了一圈，在如今大行其道的“加長風(fēng)”面前，本田倒是走了一回不尋常路，這也是讓很多人吃驚的一件事，然而我們都很清楚的一點(diǎn)是犧牲空間會(huì)為駕控性帶來很大的正面影響。

我的幾位同事都說從后45°來看有點(diǎn)英菲尼迪的味道，究其原因我想和C柱造型、犀利的腰線以及備廂上微微翹起的弧度有關(guān)。這一次雅閣不再遵循曾經(jīng)“過于平和”的態(tài)度，先是放棄了老款斧頭型的輪廓，其次將雙出分置排氣融入到了包圍中，諸如此類的變革都是在向眾人證明它已開始向時(shí)尚、動(dòng)感靠攏。

在第九代雅閣上你很難找到老款的影子，其中階梯式的中控臺(tái)令人印象深刻，此外首次使用了雙液晶屏的布局，這一點(diǎn)我們曾在其豪華品牌謳歌RLX上見過。雙屏布局的最大好處其實(shí)是顯檔次、夠面子，至于功能展示的豐富性我覺得倒是排在第二位的，其次這款2.4L豪華版缺少導(dǎo)航系統(tǒng)，所以我更建議大家購買豪華導(dǎo)航版，兩者差價(jià)僅為一萬。

配置豐富性、突出科技感是第九代雅閣車內(nèi)所傳遞給你的信息，購買2.4L豪華版你可以得到免鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、座椅加熱、電子手剎、自動(dòng)駐車...等一系列配置。然而最吸引我的是儀表盤的切換色功能，這并非只是像常規(guī)車型那樣換背景顏色，實(shí)際上是在“啟/停”之間變換色彩，在怠速/深踩油門狀態(tài)下為白色，而在常規(guī)行駛中會(huì)變?yōu)榫G色。

由于車身尺寸與軸距略有縮減，所體現(xiàn)在車內(nèi)的乘坐空間也變得緊湊了一些，不過這并非是難以忍受的。對于身高1.75m的乘坐者來說，前排頭部還有4指余量；后排腿部也仍有2拳以上的空間，我想對于大部分來說這已經(jīng)足夠了。

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