雅閣

當(dāng)我們從北美車展上看到第九代雅閣時，兩條定論由中國媒體陸續(xù)傳開，首先它的相貌不錯，其次來到中國的時間也不會太長了。一個月前，我的同事率先在國內(nèi)體驗了“中國版”雅閣，為何這么說，原因是總設(shè)計師——奧本敏之針對國人的喜好，通過細(xì)節(jié)上的修改，使雅閣更貼地氣。

設(shè)計師在中國進行了大量調(diào)研工作，最終他們得知了國人的喜好，那就是與時俱進的配置以及大氣的整體設(shè)計，隨后聯(lián)合整個設(shè)計團隊造就出了我們眼前獨一無二的國產(chǎn)第九代雅閣。除了大面積鍍鉻前格柵帶來的視覺沖擊力以外，此次創(chuàng)新科技的LED遠(yuǎn)近光系統(tǒng)超越了同級別對手，而這套LED照明技術(shù)一般都應(yīng)用在豪華品牌定級車當(dāng)中。

第九代雅閣在車身尺寸上相比老款小了一圈，在如今大行其道的“加長風(fēng)”面前，本田倒是走了一回不尋常路，這也是讓很多人吃驚的一件事，然而我們都很清楚的一點是犧牲空間會為駕控性帶來很大的正面影響。

我的幾位同事都說從后45°來看有點英菲尼迪的味道，究其原因我想和C柱造型、犀利的腰線以及備廂上微微翹起的弧度有關(guān)。這一次雅閣不再遵循曾經(jīng)“過于平和”的態(tài)度，先是放棄了老款斧頭型的輪廓，其次將雙出分置排氣融入到了包圍中，諸如此類的變革都是在向眾人證明它已開始向時尚、動感靠攏。

在第九代雅閣上你很難找到老款的影子，其中階梯式的中控臺令人印象深刻，此外首次使用了雙液晶屏的布局，這一點我們曾在其豪華品牌謳歌RLX上見過。雙屏布局的最大好處其實是顯檔次、夠面子，至于功能展示的豐富性我覺得倒是排在第二位的，其次這款2.4L豪華版缺少導(dǎo)航系統(tǒng)，所以我更建議大家購買豪華導(dǎo)航版，兩者差價僅為一萬。

配置豐富性、突出科技感是第九代雅閣車內(nèi)所傳遞給你的信息，購買2.4L豪華版你可以得到免鑰匙進入、一鍵啟動、座椅加熱、電子手剎、自動駐車...等一系列配置。然而最吸引我的是儀表盤的切換色功能，這并非只是像常規(guī)車型那樣換背景顏色，實際上是在“啟/停”之間變換色彩，在怠速/深踩油門狀態(tài)下為白色，而在常規(guī)行駛中會變?yōu)榫G色。

由于車身尺寸與軸距略有縮減，所體現(xiàn)在車內(nèi)的乘坐空間也變得緊湊了一些，不過這并非是難以忍受的。對于身高1.75m的乘坐者來說，前排頭部還有4指余量；后排腿部也仍有2拳以上的空間，我想對于大部分來說這已經(jīng)足夠了。

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