2015-10-12 08:00:01 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
這臺經(jīng)典的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)服役多年了，最大功率150馬力，最大扭矩200牛米，預(yù)計明年初將會推出搭載1.2T發(fā)動機(jī)的車型。變速箱采用了經(jīng)典的CVT結(jié)構(gòu)，帶有7檔模擬變速，運(yùn)動模式變得更加智能只需深踩油門就可介入，這也是逍客應(yīng)對國內(nèi)市場做出的改動之一。
新逍客的的轉(zhuǎn)向模式在標(biāo)準(zhǔn)情況下時輕重合適，駕控起來比較輕松愉悅，當(dāng)調(diào)節(jié)到運(yùn)動模式后，在高速狀態(tài)下手感會變重一些，配合緊繃的懸架，開起來還是很有樂趣的。2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)配CVT變速箱的動力組合必然無法帶來過多的激情，雖說加速平穩(wěn)但是在高速上超車加速并不顯得吃力，但損失加速的快感換來的是喜人的油耗以及無比的平順性。新逍客出自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，和歐洲共同調(diào)教開發(fā)的CMF平臺使新逍客的懸架一改傳統(tǒng)日系車軟綿綿的感覺，變得韌性十足，彎道支撐很到位，與主打年輕運(yùn)動的口號非常貼切。
編輯對新逍客感覺最深的有兩點(diǎn)，內(nèi)在的操控以及靚麗的外觀。對于日產(chǎn)來說，我想大家的第一印象一定是像大沙發(fā)一樣軟綿綿的感覺。但是這次新逍客給我的感覺卻是緊繃、運(yùn)動，開起來非常順手，雖然是CVT變速箱，但是在操控上能補(bǔ)回不少樂趣。外觀方面，一改老款呆萌的造型，變得犀利激進(jìn)起來，對于小編這樣的年輕人來說真的打心眼兒里喜歡它的外觀。當(dāng)然在內(nèi)飾科技方面也有不少提升，不過對我來說還是操控以及外觀給我印象最深。這次新逍客就是瞄著85后的年輕人設(shè)計的，所以我相信當(dāng)它上市以后一定會吸引許多年輕消費(fèi)者的目光的。
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