30多公里的高速路。OK！打開手機(jī)藍(lán)牙連接到娛樂系統(tǒng)，隨機(jī)播放著手機(jī)里的音樂，打開定速巡航和車道保持提醒功能。12月的西安還是一樣的干冷和霧霾，副駕的朋友幫我打開電加熱座椅、空氣凈化系統(tǒng)。好吧，中華好基友差點(diǎn)讓我感動(dòng)到落淚！

 可能有不少消費(fèi)者會(huì)有疑問，這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，放在一輛SUV上，動(dòng)力夠用嗎？其實(shí)對(duì)于這個(gè)問題我在試駕的過程中也進(jìn)行了嘗試，結(jié)果告訴我這臺(tái)車的動(dòng)力足夠用。當(dāng)速度超過110公里/時(shí)的時(shí)候，風(fēng)噪會(huì)逐漸增大。不過它畢竟不是行政級(jí)的SUV，這個(gè)噪音分貝還是在可以接受的范圍的。

下了高速就是碎石路了，摁下四驅(qū)鎖止按鍵。四只車輪同時(shí)揚(yáng)起的砂石，底盤被石子打的砰砰作響的聲音，高速彎中的車身姿態(tài)的車速，我相信會(huì)看門道的人只需瞅一眼就知道，這是一樣4X4的SUV。之所以把砂石路排在我不喜歡的路況并不是新途勝難以勝任，只是我實(shí)在不喜歡搖頭晃腦的開車！

既然我說全新途勝是一輛十分好開的車子，那這種感受當(dāng)然也離不開底盤和懸掛系統(tǒng)，全新途勝在懸掛形式上采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，在調(diào)教上全新途勝和以往的現(xiàn)代車感覺十分相似，舒適性是其最大的特色，這種相對(duì)中庸的調(diào)教令其在日常的駕駛中具有足夠的親和力。懸掛系統(tǒng)能夠化解路面大多數(shù)的顛簸，即使在非鋪裝路面上也不會(huì)一股腦的把所有路面信息統(tǒng)統(tǒng)拋給你，而是把小振動(dòng)濾掉，把大振動(dòng)傳入車內(nèi)，這樣做確實(shí)提高了車輛的行駛舒適性，不過弊病也許就是路感沒那么清晰。

三原縣政府街十字老黃家小吃自從上了《舌尖上的中國》以后就聞名全國了，疙瘩面、泡泡油糕、千層油餅、碼子煮饃都很不錯(cuò)。下面給大家來點(diǎn)拉仇恨的圖吧！調(diào)節(jié)一下眼睛和味蕾。