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小"野"怡情 短途試駕北京現(xiàn)代全新途勝

2015-12-22 20:24:54 來源:網上車市   原創(chuàng)    作者:網上車市   編輯:李佳   

30多公里的高速路。OK!打開手機藍牙連接到娛樂系統(tǒng),隨機播放著手機里的音樂,打開定速巡航和車道保持提醒功能。12月的西安還是一樣的干冷和霧霾,副駕的朋友幫我打開電加熱座椅、空氣凈化系統(tǒng)。好吧,中華好基友差點讓我感動到落淚!

 可能有不少消費者會有疑問,這么小排量的發(fā)動機,放在一輛SUV上,動力夠用嗎?其實對于這個問題我在試駕的過程中也進行了嘗試,結果告訴我這臺車的動力足夠用。當速度超過110公里/時的時候,風噪會逐漸增大。不過它畢竟不是行政級的SUV,這個噪音分貝還是在可以接受的范圍的。

下了高速就是碎石路了,摁下四驅鎖止按鍵。四只車輪同時揚起的砂石,底盤被石子打的砰砰作響的聲音,高速彎中的車身姿態(tài)的車速,我相信會看門道的人只需瞅一眼就知道,這是一樣4X4的SUV。之所以把砂石路排在我不喜歡的路況并不是新途勝難以勝任,只是我實在不喜歡搖頭晃腦的開車!

既然我說全新途勝是一輛十分好開的車子,那這種感受當然也離不開底盤和懸掛系統(tǒng),全新途勝在懸掛形式上采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛,在調教上全新途勝和以往的現(xiàn)代車感覺十分相似,舒適性是其最大的特色,這種相對中庸的調教令其在日常的駕駛中具有足夠的親和力。懸掛系統(tǒng)能夠化解路面大多數(shù)的顛簸,即使在非鋪裝路面上也不會一股腦的把所有路面信息統(tǒng)統(tǒng)拋給你,而是把小振動濾掉,把大振動傳入車內,這樣做確實提高了車輛的行駛舒適性,不過弊病也許就是路感沒那么清晰。

三原縣政府街十字老黃家小吃自從上了《舌尖上的中國》以后就聞名全國了,疙瘩面、泡泡油糕、千層油餅、碼子煮饃都很不錯。下面給大家來點拉仇恨的圖吧!調節(jié)一下眼睛和味蕾。

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