雷克薩斯LC500h 

雷克薩斯不僅在混動(dòng)乘用車上下功夫，也是跑車混動(dòng)領(lǐng)域的先鋒。既然那些動(dòng)輒都是千萬(wàn)級(jí)售價(jià)的超跑都用混動(dòng)系統(tǒng)。雷克薩斯也把混動(dòng)系統(tǒng)拿來(lái)給售價(jià)稍微“平民”的跑車來(lái)用?；旌蟿?dòng)力的LC500h車型在外觀上與常規(guī)動(dòng)力的LC500基本一致，只在后輪處增加一個(gè)混合動(dòng)力標(biāo)識(shí)的銘牌作為區(qū)別。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，LC500h會(huì)搭載由一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出308馬力，電動(dòng)機(jī)可輸出217馬力，最大綜合輸出功率可達(dá)470馬力。絲毫不會(huì)遜色于其他常規(guī)動(dòng)力跑車。而且有消息稱，將于2017年下半年問(wèn)世的全新旗艦轎車LS上面也會(huì)搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)。

奔馳E350e

在剛剛結(jié)束的北美車展上，奔馳除了發(fā)布傳統(tǒng)動(dòng)力的新一代E級(jí)之外，還展示了配備插電式混合動(dòng)力的全新E350e?？梢?jiàn)對(duì)其混動(dòng)的重視程度。未來(lái)上市后可直面迎戰(zhàn)已經(jīng)在中國(guó)上市的寶馬530Le車型。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳全新E350e使用的是一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成（211馬力+68馬力），綜合最大功率為286馬力，峰值扭矩達(dá)到549N·m。純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程為約32公里。

起亞Niro

在2016芝加哥車展上，起亞正式發(fā)布了Niro車型，新車定位于一款緊湊型SUV，外觀十分硬朗，并采用了一套混動(dòng)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，起亞Niro采用1.6L“Kappa”四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力形式，其中發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為103馬力，電動(dòng)機(jī)為43馬力，據(jù)悉，Niro搭載的這臺(tái)1.6L“Kappa”發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，在油耗方面有著出色的表現(xiàn)；電動(dòng)機(jī)則由一臺(tái)1.56千瓦時(shí)的鋰電池組供電。這套動(dòng)力組合的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速雙離合變速器，另外，Niro將會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

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