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無懼高油耗 2016年最值得關注的混動車

2016-02-18 08:49:49 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:吳昊   編輯:吳昊   

現(xiàn)代IONIQ

無懼高油耗 2016年最值得關注的混動車-圖16

就在前不久現(xiàn)代全新車型IONIQ在韓國正式發(fā)布,這款車是目前現(xiàn)代集團第一款只有混合動力動力系統(tǒng)的車型,主要鎖定競爭對手為豐田普銳斯,其外觀造型也和普銳斯頗為相似。未來該車還將在今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式向全球觀眾首次亮相。

無懼高油耗 2016年最值得關注的混動車-圖17

無懼高油耗 2016年最值得關注的混動車-圖18

動力方面,現(xiàn)代IONIQ搭載一套由1.6L GDI發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),其中發(fā)動機的最大功率為104馬力,電動機的最大功率為44馬力。綜合最大功率達到143馬力。傳動方面,與混動系統(tǒng)匹配的是一臺6速雙離合變速箱。性能參數(shù)方面,現(xiàn)代IONIQ在純電動模式下最高時速為120km/h,綜合油耗預計能夠達到4.46L/100km。

艾瑞澤7插電混動版

無懼高油耗 2016年最值得關注的混動車-圖19

國內(nèi)雖然新能源車型不少,但都集中在純電動車型上,一個是迎合國家政策,二是混合動力系統(tǒng)研發(fā)費用和技術要求較高。而奇瑞卻迎難而上,開發(fā)出艾瑞澤7 PHEV插電式混動版,并將會在2016年4月份上市銷售。

無懼高油耗 2016年最值得關注的混動車-圖20

外觀上艾瑞澤7 PHEV插電式混動版的外觀設計與汽油版車型基本一致,僅僅是車身細節(jié)方面的設計做了細微改變,以符合新能源汽車的身份。動力方面,艾瑞澤7 PHEV插電式混動版將搭載插電式混動系統(tǒng),由1.6L發(fā)動機和電動機組成,傳動部分匹配CVT變速箱,其最低油耗僅為2.2L/100km,純電力驅(qū)動行駛續(xù)航里程超過50km。

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