場(chǎng)地操控平順性體驗(yàn)

環(huán)道周長超過5公里，主要由瀝青震動(dòng)帶/瀝青橫向裂縫/水泥板錯(cuò)臺(tái)/瀝青凍杖變形路/S型彎道/彎道起伏路面等組成，模擬日常駕駛遇到的真實(shí)路面情況，在操作平順性方面進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。

高速通過復(fù)雜道路對(duì)于地盤系統(tǒng)的要求還是很苛刻的，邁銳寶XL增強(qiáng)型前麥弗遜懸掛帶來不凡的駕馭樂趣與濾震性能。

邁銳寶XL采用美式運(yùn)動(dòng)底盤，經(jīng)過增強(qiáng)優(yōu)化后，強(qiáng)化了車輛操控樂趣的扎實(shí)功底。邁銳寶XL前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立結(jié)構(gòu)，擁有極佳的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，可提供優(yōu)良的操控性能；后懸掛采用四連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，在保證操控的同時(shí)帶來乘坐舒適感受。同時(shí)，邁銳寶XL配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，配備通用汽車專利技術(shù)的FNC氮碳共滲剎車盤、高品質(zhì)材質(zhì)液壓襯套以及眾多鋁合金輕量化部件，都將車輛駕乘表現(xiàn)提升到全新高度。

高速環(huán)道體驗(yàn)

高速環(huán)道，主要通過模擬長時(shí)間的高速直線駕駛，感受邁銳寶XL行業(yè)領(lǐng)先的輕量化車身在高速行駛時(shí)所具備的車身穩(wěn)定性能，以及駕乘舒適性和靜謐性。

邁銳寶XL前懸掛大量使用了鋁制輕量化材質(zhì)，比如鋁合金的轉(zhuǎn)向節(jié)、中空前穩(wěn)定桿、輕量化高分子材料穩(wěn)定桿連桿等，以更輕的重量實(shí)現(xiàn)最大安全等級(jí)，提升了車輛動(dòng)態(tài)操控靈敏性；

——為了提升、乘坐舒適性，降低因底盤震動(dòng)帶來的噪音，邁銳寶XL前懸控制臂與副車架連接處使用了在豪華車上常見的鋁合金液壓襯套，該液壓襯套可帶來更優(yōu)良的抑震、降噪效果。特別在高速行車時(shí)，鋁合金液壓襯套可大幅降低方向盤抖動(dòng)；

——邁銳寶XL前減震器頂部采用同級(jí)唯一的三通道支柱襯套，將彈簧、緩沖塊和阻尼器的負(fù)載獨(dú)立傳遞至車身，能提供更迅速和舒適的振動(dòng)吸收效果；相比同級(jí)車型，邁銳寶XL還在減震器下部增加了一塊MCU聚氨酯高分子隔震墊，進(jìn)一步提升底盤對(duì)震動(dòng)的過濾能力；

——邁銳寶XL采用同級(jí)獨(dú)有的液壓式麥弗遜控制臂后襯套設(shè)計(jì),具有高阻尼特性，能有效吸收粗糙路面振動(dòng) ,確保精準(zhǔn)敏捷操控體驗(yàn)；

——減震筒內(nèi)復(fù)原彈簧是前懸中看不見的重要性能件,它使減震器的調(diào)教有更多的可能性,在保證舒適性的同時(shí)帶來側(cè)傾的有效控制；同時(shí)，帶側(cè)向力補(bǔ)償彈簧的應(yīng)用有效降低前懸轉(zhuǎn)向及其它運(yùn)動(dòng)摩擦,確保精準(zhǔn)操控及提升駕乘舒適性。

為了實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的駕駛感受，邁銳寶XL前懸還運(yùn)用了“全框式”副車架，結(jié)構(gòu)猶如底盤骨架，具有更好的結(jié)構(gòu)剛性，提高了車身縱向、橫向剛性及整車扭轉(zhuǎn)剛度，令極限狀態(tài)下穩(wěn)定性能大幅提升。“全框式”副車架有利于獲取快速精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，提升整車操控性能。同時(shí)，副車架采用4點(diǎn)式襯套軟連接，有效過濾粗糙路面振動(dòng)激勵(lì)，提升整車舒適性能。

此外，邁銳寶XL發(fā)動(dòng)機(jī)懸置采用三點(diǎn)式支承，其中發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱側(cè)采用液壓懸置，有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)；同時(shí)對(duì)前減震器緩沖塊進(jìn)行了優(yōu)化，采用加長型緩沖塊Softer nose，具有更好的緩沖和濾震功能。