2016-06-03 18:25:46 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：封碩
座椅空間表現(xiàn)：有得有失
正所謂魚和熊掌不可兼得，由于動(dòng)力總成的改變，秦EV300后排舒適性稍有降低。由于電池組的位置安放在了底盤下方，座椅不可避免的有所升高，導(dǎo)致后配頭部空間被壓縮了一些，但是還算可以接受。同樣，電池位置的變化也帶來了一些好處，秦EV300的后備箱空間明顯比混動(dòng)版大了不少，多少能夠彌補(bǔ)一些后排頭部空間變小的遺憾。
令我感到驚喜的另外一點(diǎn)就是座椅的支撐性。一般來講，自主品牌的車型往往能夠做到座椅軟而又軟，但是一旦偶爾的激烈駕駛，能夠明顯感覺到身體在座椅上滑來滑去。秦EV300這點(diǎn)就做的不錯(cuò)，不論是腰部支撐性，還是對(duì)于身形的貼合，都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，加之黑棕的撞色搭配，還真有那么一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺。
新浪微博
車市微信
