2016-06-03 18:25:46 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯:封碩
座椅空間表現(xiàn):有得有失
正所謂魚(yú)和熊掌不可兼得,由于動(dòng)力總成的改變,秦EV300后排舒適性稍有降低。由于電池組的位置安放在了底盤(pán)下方,座椅不可避免的有所升高,導(dǎo)致后配頭部空間被壓縮了一些,但是還算可以接受。同樣,電池位置的變化也帶來(lái)了一些好處,秦EV300的后備箱空間明顯比混動(dòng)版大了不少,多少能夠彌補(bǔ)一些后排頭部空間變小的遺憾。
令我感到驚喜的另外一點(diǎn)就是座椅的支撐性。一般來(lái)講,自主品牌的車(chē)型往往能夠做到座椅軟而又軟,但是一旦偶爾的激烈駕駛,能夠明顯感覺(jué)到身體在座椅上滑來(lái)滑去。秦EV300這點(diǎn)就做的不錯(cuò),不論是腰部支撐性,還是對(duì)于身形的貼合,都達(dá)到了很高的水準(zhǔn),加之黑棕的撞色搭配,還真有那么一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。