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邁凱倫720S領(lǐng)銜 2017日內(nèi)瓦車展跑車前瞻

邁凱倫720S領(lǐng)銜 2017日內(nèi)瓦車展跑車前瞻-圖1

當(dāng)小牛變得好開不再野蠻時(shí),它的圈速也是非常可怕的存在。不過從外觀和駕駛感受來說,Huracan都變得更有親和力,不過不變的還是V10自然吸氣的動(dòng)力。跑車最重要的聲浪表現(xiàn),小牛也比強(qiáng)制進(jìn)氣的幾位對(duì)手都要更有氣勢(shì)。賽道版本雖說和Super Trofeo甚至GT3的賽車有差距,但是可以購(gòu)買到是這種車型的最大優(yōu)勢(shì)。

邁凱倫720S領(lǐng)銜 2017日內(nèi)瓦車展跑車前瞻-圖2

作為賽車車型,減重是至關(guān)重要的,所以該車具有超輕的車體外板和部分碳纖維結(jié)構(gòu)部件。動(dòng)力方面在排量不變的情況下,有望采用將多點(diǎn)和多層噴射技術(shù)結(jié)合的新型燃油噴射技術(shù)。加速性能也比普通版本的3.2S要更低。在尾部,加裝了最新開發(fā)的巨大固定尾翼,改造了進(jìn)氣口,將排氣管位置上升并改為新型低限制雙管排氣系統(tǒng),這點(diǎn)與Huracán GT3賽車相似。

邁凱倫720S領(lǐng)銜 2017日內(nèi)瓦車展跑車前瞻-圖1

  之前的三輛超跑可以說屬于價(jià)格與參數(shù)都讓人如此麻木的感覺,畢竟那個(gè)級(jí)別的車型幾乎找不出什么缺點(diǎn),哪怕更新到賽道版、中期改款之類的。所以作為GT跑車王者的保時(shí)捷911就顯得更加務(wù)實(shí),畢竟它的價(jià)格更親近,它的質(zhì)量更有保證。作為整個(gè)911家族的次極致車型,GT3的更新也顯得更唾手可得一些,畢竟RS系列的GT3加價(jià)之后都可以買超跑了。

邁凱倫720S領(lǐng)銜 2017日內(nèi)瓦車展跑車前瞻-圖2

從上代車型拋棄了經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)檔后的質(zhì)疑聲,再到橫掃各個(gè)年度車型的至少前兩位的表現(xiàn),991.1的GT3還是那個(gè)大家熟悉的家伙。所以991.2的GT3依舊是4.0L自然吸氣的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),還是熟悉的大尾翼。它所能做的就是再次極致,可能距離RS系列甚至911 R的高度還有些距離,但是別忘了它的售價(jià)。

邁凱倫720S領(lǐng)銜 2017日內(nèi)瓦車展跑車前瞻-圖3

  法國(guó)人對(duì)賽車的造詣總是被國(guó)人所忽略,看看Alpine的跑車與賽車的比例就可以看出這個(gè)品牌的底蘊(yùn)所在。在雷諾集團(tuán)復(fù)活它后,A120作為當(dāng)頭炮,從名字上繼承了之前經(jīng)典的A110車型。發(fā)動(dòng)機(jī)來自雷諾sport部門的1.8T,不過中置后驅(qū)的布局和不到1100kg的重量讓我們知道它是個(gè)賽道好手。當(dāng)然他的加速也不慢,4.5秒。

邁凱倫720S領(lǐng)銜 2017日內(nèi)瓦車展跑車前瞻-圖4

A120的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)調(diào)校不同提供三個(gè)版本,其最大功率分別為185kW、205kW、220kW,與之匹配的或是一款雙離合變速器。新車延續(xù)了此前發(fā)布的Alpine Celebration概念車的整體設(shè)計(jì),其流線的車身造型、分體式前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的肌肉線條、貫通式前進(jìn)氣格柵、前衛(wèi)的尾燈樣式以及中置排氣管造型都讓這款全新跑車運(yùn)動(dòng)范兒十足。

總結(jié):兩臺(tái)新車,三臺(tái)中期改款車型,就足夠讓人們血脈噴張。3月的日內(nèi)瓦在他們的映襯下將繼續(xù)為世人展現(xiàn)速度給汽車世界帶來的魅力??梢哉f只有跑車的出現(xiàn)才會(huì)喚起人們對(duì)汽車最原始的熱愛。

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