挑戰(zhàn)100度游記（上）日行千里赴冷極
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鳳凰汽車·挑戰(zhàn)100度 從北京出發(fā)，驅(qū)車近萬(wàn)里，到中國(guó)最冷的地方，感受-50℃的極寒。2017年伊始，鳳凰汽車就用這樣一場(chǎng)挑(zuo)戰(zhàn)(si)之旅，拉開(kāi)了新一年的序幕。
故事還要從2016年12月的某一天說(shuō)起，當(dāng)時(shí)我正在參與另一場(chǎng)公司的年度大項(xiàng)目——每年一度的鳳凰汽車年度盛典評(píng)選活動(dòng)。在金港汽車公園內(nèi)場(chǎng)停車區(qū)，一向嬉笑顏開(kāi)的老郭把我叫到一邊，瞪大眼睛、嚴(yán)肅地跟我說(shuō)“挑戰(zhàn)100成了，元旦后就出發(fā)，你們準(zhǔn)備一下。”
等等！這事雖然之前通過(guò)氣，但大家只是坐在辦公室某個(gè)小會(huì)議室里，你一言我一語(yǔ)的瞎扯，忽然就成了，還馬上出發(fā)！有點(diǎn)驚訝并措手不及。挑戰(zhàn)100，其實(shí)是挑戰(zhàn)-50℃和挑戰(zhàn)+50℃人類極限生存環(huán)境的統(tǒng)稱，也不知這個(gè)想法到底來(lái)自誰(shuí)，聽(tīng)上去就是那種不作不會(huì)死的，難道是貝爾大神的腦殘粉？
中國(guó)最冷的地方在哪兒？一般人可能會(huì)首先想到漠河，畢竟那是中國(guó)領(lǐng)土最北點(diǎn)，但事實(shí)并非如此。依據(jù)國(guó)家氣象臺(tái)的測(cè)定，中國(guó)最冷的地方是地處大興安嶺腹地的小城——根河市，雖然緯度比漠河靠南，但海拔更高，所以氣溫更低，被稱為“中國(guó)冷極”。
根河到底有多冷？這里年平均氣溫零下5.3℃，歷史記載最低溫度達(dá)零下58.7℃，每年無(wú)霜期只有70天，凍結(jié)期卻在210天以上……以上這段文字來(lái)自中文最大搜索引擎B站，僅從文字是不能感受寒冷的，還是等我們親自去體會(huì)吧。(所謂不知無(wú)畏，回來(lái)之后再回想，都會(huì)感到陣陣寒意，一句話真tm冷啊！)
關(guān)于冷極的更多內(nèi)容，這里先不表，留在游記下半部專門說(shuō)明。我們從挑戰(zhàn)100的前半段開(kāi)始，單程2千多公里，2天時(shí)間，這也是對(duì)人和車的極大挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。
說(shuō)整就整，鳳凰汽車的員工執(zhí)行力就是這么強(qiáng)，趕緊開(kāi)啟大腦回放功能，把之前有討論過(guò)的點(diǎn)再過(guò)一遍，畢竟此時(shí)距離出發(fā)也就幾天時(shí)間了。按照計(jì)劃，我們一行只有4個(gè)人，要開(kāi)3輛車，爽歪歪！
在元旦假期之前，整個(gè)小組的成員又碰了幾次，計(jì)劃、行程、物料……又過(guò)了幾遍，然后就是假期里徹底放松，準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)。對(duì)我而言，還有一點(diǎn)比較特殊，我家小寶貝不久前剛出生，計(jì)劃1月4日出發(fā)，正好是她百天，祝她健康成長(zhǎng)。
先介紹一下此行我們的座駕，一共3輛車，一輛跨界旅行車奧迪A4 allroad quattro，兩輛SUV，寶沃BX7 28T四驅(qū)旗艦版和榮威RX5 30T 四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版。都是2.0T四驅(qū)，正適合此次長(zhǎng)途+冰雪的挑戰(zhàn)之旅。
從北京到根河，B站地圖給出的距離2050公里，連續(xù)駕駛需要僅24小時(shí)能夠到達(dá)，顯然我們不會(huì)一擼到底，單程2千多公里分兩天比較合適。本著先緊后松的原則，第一天我們要干到齊齊哈爾，行程1370公里左右，導(dǎo)航顯示要15個(gè)小時(shí)左右。一上來(lái)就難度不低，這才有點(diǎn)挑戰(zhàn)的意思。
因?yàn)槔瞎衔邕€有點(diǎn)事，他駕駛奧迪稍晚出發(fā)，兩臺(tái)SUV先出發(fā)。早晨6:00，公司樓下集合，天還沒(méi)亮，在厚重的霧霾籠罩下，兩臺(tái)白色的SUV整裝待發(fā)。關(guān)于長(zhǎng)途自駕的準(zhǔn)備工作，這里就不過(guò)多提了，個(gè)人和車輛整備都在前一天完成。
在麥記打包了n個(gè)豬柳蛋堡，趁著首堵的交通還沒(méi)有從沉睡中蘇醒，趕緊擺脫城市的困擾。路線倒是簡(jiǎn)單，G45大廣高速一路向北。此次挑戰(zhàn)之旅的前兩天和后兩天都是趕路，得益于我國(guó)發(fā)達(dá)的高速公路，我們能夠達(dá)到日行千里的目標(biāo)。
當(dāng)然，純趕路的行程是很痛苦的，雖然一路上聽(tīng)著音樂(lè)、聊著天、扯著淡，但畢竟沒(méi)有太多的心情去思考旅行的意義，連路兩旁的景色也都是一瞥而過(guò)。這一路沿線景色的變化，尤其是天色的改變非常明顯，從北京的灰色，到河北的灰黃，再到內(nèi)蒙的藍(lán)色。對(duì)于在長(zhǎng)時(shí)間生活在首毒的人，心情大好！
跑高速，在城市里覺(jué)得很爽，象征著快速、順暢，但上千公里的長(zhǎng)途，跑起來(lái)是另一種感覺(jué)。我們要面對(duì)的有無(wú)聊、空虛、寒冷、饑餓……還好我們的座駕都有不錯(cuò)表現(xiàn)。
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一路上聽(tīng)歌、扯淡、停站、加油、防水……在歌曲一遍遍循環(huán)中，太陽(yáng)早早西斜，下午4點(diǎn)就已經(jīng)天黑。又經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的奔波，當(dāng)我們看見(jiàn)“黑龍江歡迎您”的牌子時(shí)，終于快可以解脫了。
抵達(dá)第一天的落腳點(diǎn)齊齊哈爾已是晚上10:33，從早上6點(diǎn)出發(fā)已有16個(gè)半小時(shí)，行駛時(shí)間約14小時(shí)，真的是人困車乏了。挑戰(zhàn)100，第一天就讓大家認(rèn)識(shí)到了什么是挑戰(zhàn)。
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第二天依然是趕路，但在此基礎(chǔ)上還要做一些基本的測(cè)試，比如車輛在-20℃的環(huán)境下冷啟動(dòng)，空調(diào)制熱效果等，這些都要耗費(fèi)時(shí)間，也相應(yīng)增加了難度。做完測(cè)試后，我們計(jì)劃中午趕到牙克石，參加過(guò)各廠家冬季冰雪測(cè)試活動(dòng)的對(duì)此地都不陌生，自己來(lái)還是第一次。
牙克石的寒冷已經(jīng)接近冷極的表現(xiàn)，-30℃已是常態(tài)，加油站都開(kāi)始供應(yīng)-50號(hào)柴油。天越來(lái)越冷了，光靠多穿秋褲是不行的，還得攝入更多熱量，帶隊(duì)的老郭在牙克石找了一家特色餐廳，在這里他終于找到了比他臉還大的盤子。
剩下最后的260多公里路，從牙克石到根河市，一開(kāi)始我們不以為然，認(rèn)為不過(guò)如此。誰(shuí)想越往前走，路況變得更復(fù)雜，不僅是彎曲的山路，路面上也開(kāi)始有積雪和黑冰，雖然駕駛的三臺(tái)都是四驅(qū)車，但手中的方向盤、腳下的踏板都得更加小心對(duì)待。
深入興安嶺林區(qū)深處，氣溫驟降不說(shuō)，省道、縣道完全沒(méi)有路燈，一篇漆黑中遠(yuǎn)傳還有野生動(dòng)物的聲音傳來(lái)。小心、小心、再小心，我們?cè)跁r(shí)間剛過(guò)子時(shí)，來(lái)到了此行挑戰(zhàn)100的目的地——根河。在這里真的要對(duì)奕居酒店的吉大哥表示感謝，他不但一直等我們到來(lái)，還在之后對(duì)我們給予了很多幫助。
游記上篇至此暫告一段落，下篇中我們將去真正的冷極村，等待我們的有零下58℃的問(wèn)候，還有當(dāng)?shù)仄胀ò傩盏臒崆椤?/p>
