這車不比奔馳S差 凱迪拉克CT6 40T試駕
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CT6的動(dòng)力表現(xiàn)可以讓你感覺這不是一臺行政級別車型該有的水平，幾乎可以超越大部分運(yùn)動(dòng)中型車。真是做到了拉著老板也可以跟小年輕在環(huán)路上比試比試的地步。當(dāng)然最重要的是，CT6不僅只有蠻力在底盤和變速箱的調(diào)教上也在運(yùn)動(dòng)和舒適方面取得了很好的平衡。
車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)非常敏捷，絲毫沒有拖沓的感覺。對于一臺車身超過5米的車型，能有如此身手實(shí)屬少見。當(dāng)然中高配車型才會(huì)配有MRC電磁懸架。變速箱的表現(xiàn)雖然算不上激進(jìn)，但是對你右腳的深淺還是跟進(jìn)的比較到位。在保持極佳平順性的同時(shí)，降檔的速度和判定都算出色了。
最重要的駕駛品質(zhì)，CT6的表現(xiàn)非常均衡。即使在較為激烈的操駕時(shí)，依然保持了很好地風(fēng)度（舒適度）。這一切歸功于出色的底盤調(diào)教和良好的隔音。尤其是后者的出色表現(xiàn)，讓你在高速公路上飛馳時(shí)，只會(huì)感覺到略顯渾厚的排氣聲浪是一種享受。
測試成績對于它的體重和車況來說還算滿意。不到6秒的加速可以說超額完成任務(wù)。剎車的表現(xiàn)受限于有一定磨損的輪胎。如果車況較為的情況下，憑借CT6較高水平的硬件水平進(jìn)入39米陣營的實(shí)力還是有的。
總結(jié)：它是一臺略顯別具一格的旗艦車型。它的外觀和動(dòng)力水平大大掩蓋了其家族“大哥”的背景身份。你可以說他不夠穩(wěn)重，缺失“大佬”該有的氣場?？墒?，它的內(nèi)飾水平和后排貴賓的待遇，都時(shí)刻提醒著你它的定位。如果你需要一臺不那么“雷同”的旗艦車型，凱迪拉克CT6會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。顏值、動(dòng)力、氣場，它哪樣都不缺。
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