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不只有山貓坐鎮(zhèn) 三菱SUV經(jīng)典車系歷史回顧
第一代 帕杰羅•速跑（1996年–2008年）
以福特EVEREST、日產(chǎn)X-TERRA和豐田4RUNNER等車型為代表的工具型SUV開始逐漸興起，這種車型的主要特征就是基于皮卡平臺進(jìn)行打造，并能夠勝任越野、載重等各種工作。三菱抓住了這次機(jī)會，在1996年推出了基于第二代帕杰羅底盤的帕杰羅Sport車型。
帕杰羅Sport有眾多的名稱。帕杰羅Sport只適用于歐洲市場，在日本市場中它叫Challenger；在北美、南美和菲律賓市場上則叫Montero Sport；中美和中東市場中稱之為Nativa；而在中國市場中，第一代車型叫帕杰羅•速跑，第二代車型則改成了帕杰羅•勁暢。
在動力系統(tǒng)方面，初代車型搭載過3.0L、3.5L V6、2.5L、2.8L以及3.2L不同排量和形式的發(fā)動機(jī)，以及四速自動、五速半自動和五速手動變速箱。帕杰羅•速跑曾在2003-2008年期間由北京吉普生產(chǎn)并銷售，采用了多橫梁梯形非承載式車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)配備了第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。
第二代 帕杰羅•勁暢（2008年–2015年）
第二代帕杰羅Sport在2008年8月的莫斯科車展正式發(fā)布，基于三菱Triton（L200）皮卡打造，除了名字以外，其它方面與帕杰羅沒有太大關(guān)系。帕杰羅Sport于2013年由廣汽三菱實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并更名為帕杰羅•勁暢。
目前在國內(nèi)銷售的帕杰羅•勁暢有四款車型，售價(jià)區(qū)間為20.88-30.88萬元。動力方面采用的是型號為4G64S4M的2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率101kW，峰值扭矩205Nm，匹配5MT手動變速箱，前置后驅(qū)布局。此外，還有3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)可供選擇，最大功率185kW，峰值扭矩310Nm，與之匹配的是5AT自動變速箱，根據(jù)配置不同還將搭載超選四驅(qū)系統(tǒng)。
第三代 帕杰羅•勁暢（2015年至今）
全新一代勁暢在2015年8月正式發(fā)布，但目前尚未引入國內(nèi)市場。新車采用了“Dynamic Shield（動態(tài)盾牌）”的設(shè)計(jì)語言，與GR-HEV概念車保持了高度一致，使其擁有了更加前衛(wèi)及個(gè)性的外觀。該車依舊使用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，以及前雙橫臂/后整體橋懸架結(jié)構(gòu)。
在動力方面，海外版車型只配備了2.4T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率113kW，峰值扭矩380Nm，與之匹配的是8AT自動變速箱。引入國內(nèi)之后，動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)將有所調(diào)整。除此之外，新車還增加了前方碰撞緩解系統(tǒng)，盲點(diǎn)警示系統(tǒng)和超聲波油門誤觸緩沖系統(tǒng)等主動安全配置。而且，四驅(qū)系統(tǒng)也升級到了第二代SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械擋桿換裝成了電子旋鈕，操作起來也更加方便。
