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鄧超暴瘦成錐子臉 這些車為了減重也煞費苦心
奧迪Q7能夠減重325kg已經(jīng)是一件非常不可思議的事情了，然而這代的路虎攬勝相比上代車型而言，減重居然達到驚人的420kg，這相當于五個成年人的重量！這樣大幅度的瘦身，對于攬勝這樣的大型SUV而言，所帶來的好處自然不必多言。
攬勝的車身也使用了鋁合金材料，只不過相比奧迪Q7來說更加極致一些，采用了全鋁結構。攬勝使用的全鋁合金材質(zhì)車身，相對同等強度的鋼結構車身輕190kg，再加上其它部分以及動力總成等部件的減重，整車瘦身多達420kg。使用鋁合金材質(zhì)的車身對裝配工藝是一種考驗，由于鋁合金材料對熱敏感，若采用傳統(tǒng)的焊接工藝，容易導致鋁合金變形，精度無法控制。所以，攬勝的車身使用了柳接和膠合工藝進行拼裝。
其實，談起路虎的鋁制車身可以追溯到1948年第一輛原型車。當時的英國處于二戰(zhàn)后的復蘇時期，鋼材十分缺乏，而戰(zhàn)爭時期的飛機制造業(yè)大大帶動了鋁合金制造業(yè)，致使鋁材十分豐富，所以當時就使用了鋁合金作為了車身材料。但令人沒有想到幾十年后，第四代路虎攬勝為了實現(xiàn)輕量化，又使用了全鋁合金的車身結構。
全新攬勝換代已經(jīng)有五年的時間了，但在配置方面依然非常豐富。路虎攬勝5.0 V8 SC 巔峰創(chuàng)世加長版配備了后排座椅加熱/通風/按摩、后排液晶顯示屏、車載冰箱、感應雨刷、英國之寶音響系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、車道偏離預警系統(tǒng)、自適應巡航、空氣懸架等配置。
在動力方面，全新攬勝搭載了3.0L V6和5.0L V8兩種排量的機械增壓發(fā)動機。其中，3.0L機械增壓發(fā)動分為高低功率兩種版本，最大功率分別為250kW和280kW，峰值扭矩均為450Nm；而5.0L V8機械增壓發(fā)動機同樣分為兩種版本，最大功率分別為375kW和405kW，峰值扭矩625Nm和680Nm。與之匹配的均為8速手自一體變速箱，搭載了中央中央差速器為托森式差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)。
