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鄧超暴瘦成錐子臉 這些車為了減重也煞費(fèi)苦心
第一代發(fā)現(xiàn)誕生于1989年，至今已經(jīng)發(fā)展到了第五代車型。前四代車型的造型設(shè)計(jì)以及非承載式的車身結(jié)構(gòu)，給人一種硬漢的氣質(zhì)。而第五代發(fā)現(xiàn)則拋棄了原有風(fēng)格，并取消了大梁結(jié)構(gòu)，讓它更多的偏向于城市屬性。第五代路虎攬勝發(fā)現(xiàn)已于今年3月份在國內(nèi)上市，共五種配置車型可選，售價(jià)區(qū)間為79.80-110.80萬元。
偏向于城市化的設(shè)計(jì)理念以及取消大梁的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得全新發(fā)現(xiàn)成為大家爭論的焦點(diǎn)。但不可否認(rèn)，鋁制承載式車身結(jié)構(gòu)的使用，讓新車的質(zhì)量僅為2,223kg，比上代車型減重480kg（汽油版減重390kg）。從而帶來的優(yōu)異公路舒適性、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性是上代車型根本無法比擬的。在尺寸方面，第五代發(fā)現(xiàn)的長寬高為4970*2073*1846mm，軸距達(dá)到了2923mm，相比第四代發(fā)現(xiàn)，均有到大幅提升。
路虎為了慶祝第五代發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)上市，推出了3.0T V6 首發(fā)限量版車型。在配置方面，標(biāo)配了方向盤加熱、英國之寶音響系統(tǒng)、大燈清洗裝置、并線輔助、疲勞駕駛提醒、定速巡航、空氣懸架。并且，還可以根據(jù)自身需求選裝自適應(yīng)巡航、運(yùn)動(dòng)外觀套件、車頂行李架、前排座椅按摩、中控液晶分屏顯示等配置。
新車并沒有在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行提升，全系車型依舊搭載的是3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，變速箱依然采用了采埃孚提供的8速手自一體變速箱。當(dāng)然，作為一輛注重通過性能的路虎發(fā)現(xiàn)車型，它搭載了第二代全地形反饋系統(tǒng)，并配備了中央雙分動(dòng)箱。低速四驅(qū)模式下，扭矩能夠放大3倍。與此同時(shí)，后橋還可以選裝后橋電子差速鎖。
對(duì)于像我這樣的“胖紙”來說，減肥是一個(gè)任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)。而對(duì)于工程師而言，給車輛減重也是如此。由于每款車的市場定位以及級(jí)別不同，像寶馬7系這種旗艦級(jí)產(chǎn)品，為了減重可以不惜成本的使用了碳纖維等復(fù)合材料。而我們最常見的減重方式，其實(shí)就是使用鋁合金材質(zhì)或者高強(qiáng)度鋼，減重效果明顯且成本也比復(fù)合材料容易控制?，F(xiàn)在，車輛減重已經(jīng)成為各大廠商提升車輛性能最有效的一種方法，俗話說得好：“寧少10馬力不多1公斤！”
