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提到林肯MKZ，你可能會(huì)不知道，但如果看到，你肯定會(huì)對(duì)它過目不忘。畢竟那個(gè)前衛(wèi)激進(jìn)的前臉，不是在哪輛車上都能看到的。上個(gè)月，2017款MKZ上市，它最大的特征——飛翼型中網(wǎng)不見了，取而代之的是家族式的星輝中網(wǎng)，相比之下更加符合大眾審美。不過好在尾部那條筆直的一體式車燈還完好的留著原地，讓人一眼就能認(rèn)出它來。

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新MKZ外觀的變化，在我個(gè)人看來，是非常成功的。我不能說老款前衛(wèi)的前臉造型不好看，但過于激進(jìn)的外觀注定了它只能迎合小眾審美。而新的外觀在我看來更符合它的身份。大氣穩(wěn)重，更加成熟。相比變化較大的外觀，不變的是它豪華的駕乘感受。進(jìn)入車內(nèi)，一股來自大洋彼岸的美式豪華氛圍就包圍住我，讓我很好奇它究竟能有什么表現(xiàn)。如果你也對(duì)此好奇的話，不如一起來看

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進(jìn)到車內(nèi)，一股林肯的味道撲面而來。如果要玩看圖猜車的話，只要把MKZ的中控隨便哪個(gè)部分一亮，肯定沒有人猜不到。尤其是它代表性的按鈕排擋，規(guī)規(guī)整整的排列在中控屏一側(cè)，已經(jīng)是林肯最大的特征之一了。再往周圍看，充斥滿眼的皮革包覆內(nèi)飾令其豪華感倍增。新款MKZ最讓我高興的一點(diǎn)是，它終于把中控處的觸摸按鈕換成了實(shí)體按鍵，這樣在盲操作時(shí)會(huì)輕松很多。舊款上的觸摸按鍵雖然酷炫，但實(shí)用性要差一些。

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新款MKZ的發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上與同級(jí)車差不多，我們測(cè)試的這臺(tái)頂配車型搭載了2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，253匹的馬力和389牛·米的扭矩與寶馬3系和奔馳C級(jí)同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)比，也在伯仲之間。不過要注意的是，MKZ的最大扭矩出力平臺(tái)要在3000rpm左右才會(huì)來臨，而3系則要寬泛的多。話說回來，買車不是玩數(shù)字游戲，賬面再漂亮，坐進(jìn)去開起來才能體會(huì)到真諦。總的來說，MKZ的油門調(diào)節(jié)非常跟腳，動(dòng)力儲(chǔ)備也夠足，只要你在法律允許的范圍內(nèi)，是絕不會(huì)感到動(dòng)力匱乏的。此外，它底盤的調(diào)教也對(duì)得起它美系豪華車的稱謂，厚重的感覺讓你在駕駛時(shí)充滿信心。

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它的油耗也同樣出眾，測(cè)試包含早晚高峰，由于天氣炎熱，所以空調(diào)一直處于開啟狀態(tài)。通過城市、郊區(qū)和高速等路段的測(cè)試，在跑了103公里后，它消耗了約8.9升汽油，核算百公里油耗約8.6升。

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