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不踩剎車就能停是什么黑科技 試駕日產(chǎn)全新聆風(fēng)
全新聆風(fēng)的電動機(jī)進(jìn)行了全面升級。新的電動力總成系統(tǒng)能效更高、轉(zhuǎn)矩更大、動力輸出更強(qiáng)勁。其最大功率達(dá)110kW，較一上代日產(chǎn)聆風(fēng)提高38%，最大扭矩達(dá)320Nm，提升26%，使車輛加速性得到進(jìn)一步提升。
日產(chǎn)在電動機(jī)動力的提升方面下了一些功夫，新的電動機(jī)更換了處理速度更快的逆變器，并且提升了冷卻系統(tǒng)的冷卻效率，讓整個電機(jī)的動力輸出變得更加平順，而且動力響應(yīng)也變得更加敏捷。
日產(chǎn)智能駕駛
日產(chǎn)全新聆風(fēng)搭載的ProPILOT日產(chǎn)自動駕駛技術(shù), ProPILOT Park自動泊車系統(tǒng)、e-Pedal電子踏板及日產(chǎn)安全屏障技術(shù)是日產(chǎn)智能駕駛的重要組成部分。自動駕駛我們之前已經(jīng)詳細(xì)體驗過，請參加第一頁的傳送門，而在這里我們說重點說下ProPILOT Park自動泊車系統(tǒng)、e-Pedal電子踏板。
e-Pedal日產(chǎn)電子踏板是新聆風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，駕駛者只需操控油門踏板，即可輕松完成車輛啟動、加速、減速和制動等操作。電子踏板的減速率為0.2g，實際體驗的感受是這個技術(shù)在油門抬起的后半端會有相應(yīng)，速度越低越明顯，而在高速行駛的時候減速感并沒有低速那么明顯所以建議高速的時候還是需要踩剎車，當(dāng)然城市堵車的條件下這個配置是相當(dāng)實用的。
ProPILOT Park自動泊車全程可以控制所有的轉(zhuǎn)向、制動及油門操作并且可以提供各種停車需求，此外，該系統(tǒng)還能夠自動識別車身周圍的停車空間，駕駛者無需多加操作去設(shè)置目標(biāo)泊車位。實際使用當(dāng)中也是非常方面的，操作全部在觸控屏幕前完成，并且按住ProPILOT Park按鍵執(zhí)行，如果要中斷執(zhí)行松開即可。
場地內(nèi)試駕全新聆風(fēng)
由于法規(guī)限制我們無法在日本開放道路駕駛，所以只能場地試駕，并且場地原因我們也無法在場地規(guī)定外的地方攝影，所以動態(tài)圖片均為非原創(chuàng)。（動態(tài)圖片來自日產(chǎn)官方攝影）
日產(chǎn)新聆風(fēng)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了與轉(zhuǎn)向角傳感器匹配的新控制邏輯線路，同時增加了10%的轉(zhuǎn)向扭力桿剛度。在高速公路駕駛中，能夠全面及時的得到路面反饋，賦予駕乘者從容自信的樂趣。
聆風(fēng)的駕駛操作很容易上手，還是PND三個擋位，操作上與汽油車差不多。車輛啟動和行駛都是近乎零噪音，速度起來以后會有輕微的電機(jī)聲音，雖然駕駛的時間不長，但是可以充分的體驗到全新聆風(fēng)動力的提升還是比較明顯的，油門的響應(yīng)在打開e-Pedal日產(chǎn)電子踏板后變得更加有趣。
可能是后懸掛非獨立的原因，在過坑洼路面的時候會有比較明顯的振動，雖然新聆風(fēng)用橡膠緩沖塊替代了原先安裝在后懸架上的聚氨酯緩沖塊，以減少汽車在粗糙路面上行駛時所產(chǎn)生的沖擊和顛簸。但整車的懸掛調(diào)教的還是有偏些運動，減震器給予的回饋還是比較直接的。方向盤依舊保持了日本車較輕盈的感覺，不過回饋力做得還是很棒的，條件所限并沒有體驗重剎車的感覺，不過電車身材較重所以剎車距離會稍稍比有車更遠(yuǎn)。
電動車的發(fā)展趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，雖然電動車目前還無法稱之為主流，但是平民價位的電動車無論是動力還是續(xù)航里程都不是那么讓人滿意，聆風(fēng)的出現(xiàn)填補(bǔ)了這個市場的空白，這或許也是它為什么能夠在全球市場賣那么好的原因。新聆風(fēng)的出現(xiàn)讓這款車的競爭力得到了升級，也讓消費者看到了這個價位的電動車能夠在續(xù)航里程、動力包括行駛質(zhì)感都上了一個新臺階，而我在這個價位選擇電車也可以更有信心了，這或許是新聆風(fēng)在未來能夠給這個市場帶來的表率。
對于中國來說，這款車并沒有說會引入國內(nèi)，加之啟晨已經(jīng)獨立于東風(fēng)日產(chǎn)，所以也不會叫新晨風(fēng)一類的名字。鑒于目前中國電動車的市場情況，我認(rèn)為這款車在技術(shù)方面還是非常OK的，只是進(jìn)口的話價格下不來，國產(chǎn)的話可能銷量上不去，有點進(jìn)退兩難的尷尬，所以對于新聆風(fēng)的中國之路，現(xiàn)在來看還是有些迷茫的。
