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安靜的都不敢相信自己的耳朵 清華測(cè)寶沃BX5

從測(cè)試結(jié)果上看，寶沃BX5在怠速狀態(tài)下的噪聲為38.7db，已經(jīng)超越了雪佛蘭探界者的42.2db，表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)，可與豪華車相媲美。在車輛的行駛狀態(tài)下，不管在60km/h還是100km/h的時(shí)速下，均能保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，而且測(cè)試成績(jī)也超越了雪佛蘭探界者。除此以外，在更加考驗(yàn)車輛隔音降噪的120km/時(shí)速下，寶沃BX5車內(nèi)噪音也沒(méi)有超過(guò)70dB，僅為69.2dB。

測(cè)試結(jié)果分析

車內(nèi)的噪音來(lái)源主要來(lái)自于風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)以及輪胎三個(gè)方面，而隔絕這些噪音的方法無(wú)非有兩種方法：一個(gè)就是從根源抓起，比如使用更好的靜音輪胎、優(yōu)秀的車身設(shè)計(jì)；另一個(gè)就是傳播途徑，例如使用隔音棉等。

由于SUV車型的車身高度較高，撞風(fēng)面積較大，隨著車速的不斷提升，風(fēng)噪也會(huì)逐漸增強(qiáng)。從測(cè)試成績(jī)上看，BX5的車內(nèi)噪音之所以控制的較為優(yōu)秀，良好的車身外形有著密不可分的關(guān)系，這也使車輛在高速行駛的過(guò)程中，風(fēng)能夠順暢的流過(guò)車身，減少亂流。在噪音的傳播途徑中，BX5在車身內(nèi)部也做了大量的功課，從而能夠進(jìn)一步的減少傳入車內(nèi)的噪音。

在怠速狀態(tài)下，車內(nèi)的主要噪音來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音。從寶沃BX5在怠速狀態(tài)下僅為38.7dB的車內(nèi)噪音就能看出，這款車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)做了較為全面的隔音降噪處理。不僅引擎蓋下方鋪設(shè)有隔音棉，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的防火墻處的隔音也做的比較用心。

除了風(fēng)噪以外，輪胎噪音是車輛行駛過(guò)程中車內(nèi)噪音的另一大來(lái)源。寶沃BX5采用的是GITI COMFORT SUV 520，規(guī)格為225/65 R17。這款輪胎是佳通為城市型SUV專門設(shè)計(jì)，而且從“COMFORT”字樣中也能看出，這款輪胎偏向于舒適性。胎面上眾多輔助溝槽、優(yōu)化花紋塊錯(cuò)位，再配合胎面細(xì)紋降低高頻噪音，從而提升了駕乘的靜音性。此外，針對(duì)SUV設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度冠帶層,能有效吸收行駛中沖擊和震動(dòng)能量，提高輪胎的舒適性。