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日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR靈敏剎車控制系統(tǒng) 完美跑車

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉，日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR天津港現(xiàn)車銷售，超值底價手續(xù)齊全。GTR享有跑車殺手美譽的豪華轎跑，這款車同樣在速度與激情里扮演著重要的角色，速度與激情的專用商演車，它就是日本國寶級別的東瀛戰(zhàn)神GTR，集日產(chǎn)最先進技術(shù)和開發(fā)理念于一身。

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小編帶您了解日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR優(yōu)點：

牽引力控制系統(tǒng)：又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。牽引力控制系統(tǒng)就是針對此問題而設計的。
牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時(這是打滑的特征)，就會發(fā)出一個信號，調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。

雙離合變速器：雙離合變速器的技術(shù)關鍵就在于雙離合，也就是有兩個離合器，其中一個負責奇數(shù)檔（1、3、5、7擋），另一個離合器負責偶數(shù)檔（2、4、6擋）?？梢韵胂鬄閷膳_手動變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)，它沒有液力變矩器也沒有行星齒輪組。從齒輪部分乍一看很像一臺手動變速器，因為它有同步器，但不同的是它用“雙”離合器控制與發(fā)動機動力的通斷，這兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。

巡航控制系統(tǒng)（cruising control system）簡稱CCS。利用電子技術(shù)，在一定的車速范圍內(nèi)，駕駛員不用控制加速踏板，而能保證汽車以設定的速度穩(wěn)定行駛的一種電子控制裝置。裝有這種裝置的汽車在高速公路上行駛時，可以省去駕駛員頻繁踩油門這一人為動作而自動維持預先設定的車速，從而可以大大減輕駕駛員的疲勞程度，提高行駛時的穩(wěn)定性、安全性、舒適性和燃料經(jīng)濟性。

GT-R外觀改動并不大，前臉部分延續(xù)老款車型的造型設計，大氣又富有攻擊力的前格柵辨識度非常高。此次小改款在大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增加了一個類似閃電狀的LED行車燈，與GT-R外觀極為協(xié)調(diào)。尾部都沒有太大的改動，依舊保持著老款的尺寸以及軸距。日產(chǎn)GTR尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些小的變化，外圈的行車燈改為圓環(huán)狀，而不是老款的點狀了，這樣的話能與內(nèi)部的剎車燈有所區(qū)別，辨識度會更高一些，安全性也有提升。

GT-R內(nèi)裝方面：方向盤換上了高質(zhì)感的Nappa真皮新三幅式方向盤，并將換檔撥片改為固定式戰(zhàn)神GT-R還換上更舒適重量又輕的電動座椅，并在中控臺換上比以往還要大的8英寸影音娛樂觸控屏幕，整合了原先有27顆繁雜的功能按鈕，同時擁有導航和語音控制系統(tǒng)，讓實體按紐減少至11顆。方向盤右側(cè)的控制面板進行了重新布局，大屏上方增加了光盤插口，屏幕下方增加了出風口，保留了經(jīng)典的飛機撥片。內(nèi)飾極為符合GTR轎跑的身份，車內(nèi)同樣可以看到GTR三個字母，時刻提醒您乘坐駕駛的是日本的國寶戰(zhàn)神。

日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR動力方面：一款各方面性能都非常出色的超級跑車，采用了最新開發(fā)出來的 全新高級發(fā)動機中置平臺，同時因為其良好的空氣動力學性能。依然采用了那套ATTESA E-TS的四驅(qū)系統(tǒng)，不過經(jīng)過歷代的發(fā)展，這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)更加爐火純青。但是在結(jié)構(gòu)的布置上，它與GR6雙離合變速箱集成在一起，并移至后橋處，以減輕重量過于集中車頭的問題。

 

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