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哈爾濱豐田卡羅拉優(yōu)惠 菲斯塔現(xiàn)車動(dòng)力強(qiáng)

【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱豐田卡羅拉優(yōu)惠 菲斯塔現(xiàn)車動(dòng)力強(qiáng) 豐田卡羅拉是一款非常受歡迎的車型，在緊湊型家用車市場(chǎng)上面還是非常活躍的，受到了全球消費(fèi)者的廣泛喜愛(ài)，銷量一度沖到全球汽車銷量榜頂峰。由于豐田在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面一直堅(jiān)守的面面俱到的中庸平衡理念，所以，它的車型大多特點(diǎn)不夠突出，但是，實(shí)用經(jīng)濟(jì)性比較出色，因此，素有“不懂車買(mǎi)豐田”的說(shuō)法，卡羅拉作為家轎王者，目前為止還是沒(méi)有一款車可以撼動(dòng)卡羅拉在家用轎車中的地位。

像前面一樣，汽車的后部設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，層次感非常明顯，還使用了一套發(fā)光二極管尾燈。雙引擎版本和燃油版本之間的區(qū)別只是藍(lán)色徽標(biāo)和后HYBRID徽標(biāo)。與現(xiàn)代菲斯塔比起來(lái)，卡羅拉顯然并不是非常的時(shí)尚，所以很多年輕用戶紛紛將目光轉(zhuǎn)向菲斯塔車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，突出簡(jiǎn)約的感覺(jué)，整個(gè)中控臺(tái)采用塑料硬殼包裹，但是因?yàn)椴馁|(zhì)問(wèn)題，所以體現(xiàn)不出塑料的廉價(jià)感，中控臺(tái)沒(méi)有裝飾板或者是多余的設(shè)計(jì)，中部為懸浮式中控大屏設(shè)計(jì)，突出整車大的科技感，這款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上很有寶馬系列的理念，可以看到既有大屏又有收音機(jī)，整車突出的是人性化理念，座椅上也可以看到除了皮質(zhì)系列還有仿麂皮的設(shè)計(jì)，在乘坐上可以感受到極大的舒適性。

菲斯塔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言突出運(yùn)動(dòng)感，整車前臉采用大嘴式的車頭設(shè)計(jì)，并且線條裝扮下的車蓋凸顯出凌厲的感覺(jué)，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈組設(shè)計(jì)，霧燈處的輪廓設(shè)計(jì)放大，與前保險(xiǎn)相配，突出整車的靈動(dòng)感，側(cè)身設(shè)計(jì)有溜背式車體設(shè)計(jì)，尾部還有翹起的小尾翼設(shè)計(jì)，為整車的運(yùn)動(dòng)感增添了不少色彩。

275ps+353N·m的輸出，配合6速手動(dòng)變速箱，說(shuō)它很硬核倒不至于，但至少保留了純粹的交流，必要時(shí)還能有18秒的超增壓模式，讓扭矩增加到378N·m，同時(shí)為了享用門(mén)檻更低，或者避免誤操作，自動(dòng)降檔補(bǔ)油也有提供，如果你是硬核玩家可以選擇自行關(guān)閉，還有車內(nèi)的聲浪補(bǔ)償以及可變閥門(mén)排氣，鋼炮所需的儀式感是一樣不缺。

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像前面一樣，汽車的后部設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，層次感非常明顯，還使用了一套發(fā)光二極管尾燈。雙引擎版本和燃油版本之間的區(qū)別只是藍(lán)色徽標(biāo)和后HYBRID徽標(biāo)。與現(xiàn)代菲斯塔比起來(lái)，卡羅拉顯然并不是非常的時(shí)尚，所以很多年輕用戶紛紛將目光轉(zhuǎn)向菲斯塔車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，突出簡(jiǎn)約的感覺(jué)，整個(gè)中控臺(tái)采用塑料硬殼包裹，但是因?yàn)椴馁|(zhì)問(wèn)題，所以體現(xiàn)不出塑料的廉價(jià)感，中控臺(tái)沒(méi)有裝飾板或者是多余的設(shè)計(jì)，中部為懸浮式中控大屏設(shè)計(jì)，突出整車大的科技感，這款車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上很有寶馬系列的理念，可以看到既有大屏又有收音機(jī)，整車突出的是人性化理念，座椅上也可以看到除了皮質(zhì)系列還有仿麂皮的設(shè)計(jì)，在乘坐上可以感受到極大的舒適性。

菲斯塔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言突出運(yùn)動(dòng)感，整車前臉采用大嘴式的車頭設(shè)計(jì)，并且線條裝扮下的車蓋凸顯出凌厲的感覺(jué)，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈組設(shè)計(jì)，霧燈處的輪廓設(shè)計(jì)放大，與前保險(xiǎn)相配，突出整車的靈動(dòng)感，側(cè)身設(shè)計(jì)有溜背式車體設(shè)計(jì)，尾部還有翹起的小尾翼設(shè)計(jì)，為整車的運(yùn)動(dòng)感增添了不少色彩。

275ps+353N·m的輸出，配合6速手動(dòng)變速箱，說(shuō)它很硬核倒不至于，但至少保留了純粹的交流，必要時(shí)還能有18秒的超增壓模式，讓扭矩增加到378N·m，同時(shí)為了享用門(mén)檻更低，或者避免誤操作，自動(dòng)降檔補(bǔ)油也有提供，如果你是硬核玩家可以選擇自行關(guān)閉，還有車內(nèi)的聲浪補(bǔ)償以及可變閥門(mén)排氣，鋼炮所需的儀式感是一樣不缺。

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