第六屆廣州國際車展作為2008年中國車市的收官制作，將于11月18日正式開展。此次車展眾多中外廠商將紛紛發(fā)布多款新車，據(jù)了解量產(chǎn)進(jìn)口與國產(chǎn)車型共計(jì)22款左右。通過以下即將參展車型的詳實(shí)解析，讓我們提前一睹它們的廬山真面目。

 

一、凱迪拉克 CTS-V

凱迪拉克CTS-V性能版整個(gè)車身車頭長、車尾短；前懸短后懸長，配合外括的輪拱和挑高腰線，完全符合楔形跑車的風(fēng)格，在同級(jí)別中最具運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)外觀的尺寸和比例，這樣的設(shè)計(jì)讓車身具備蓄勢待發(fā)的態(tài)勢。而其鍍鉻網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，也是其與普通版車型最大的區(qū)別。此外，來自米其林的PS2頂級(jí)跑胎，輔以19寸的大型輪轂，在提供平穩(wěn)駕駛的性同時(shí)更添了一份霸氣。

二、凱迪拉克 09款XLR跑車

在外形設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XLR與其它全新凱迪拉克產(chǎn)品一樣，具有極易識(shí)別的標(biāo)志性的凱迪拉克的設(shè)計(jì)DNA。XLR超時(shí)代的設(shè)計(jì)不僅給人以前所未有的視覺沖擊，更具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性，XLR風(fēng)阻系數(shù)低至0.31，為其帶來卓越的行駛穩(wěn)定性和優(yōu)秀的降噪感受。XLR的車身是高科技的結(jié)晶，其外飾面板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、門板、車頂和后備箱蓋等活動(dòng)部分采用了高強(qiáng)度復(fù)合材料(SMC)，既減輕了重量，又耐久防銹蝕；前后保險(xiǎn)杠、前后翼子板等使用了強(qiáng)化聚酯玻璃纖維材料(RRIM)，減輕重量的同時(shí)，增加了強(qiáng)度和防撞彈性。

三、凱迪拉克 凱雷德混合動(dòng)力

首款應(yīng)用了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全尺寸豪華SUV凱迪拉克凱雷德，采用了通用公司的雙模式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個(gè)先進(jìn)的電控變速系統(tǒng)(EVT)和一個(gè)安裝在車體中部的扁平化的300伏鎳金屬氫化物電池組組成的。 這些系統(tǒng)將與標(biāo)準(zhǔn)的6.0升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)揮作用。在城市路面上，這款先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠讓Escalade以低速啟動(dòng)并行駛，僅消耗電力能量。如果需要其他的能量，系統(tǒng)則會(huì)提供汽油以及電池的共同能量。

四、大眾Scirocco跑車

全新Scirocco的設(shè)計(jì)使用了大眾汽車曾于2006年亮相的IROC概念車的大量設(shè)計(jì)元素，同時(shí)設(shè)計(jì)更加完美、實(shí)用。在融合了最新設(shè)計(jì)理念、領(lǐng)先技術(shù)裝備的同時(shí)，更延續(xù)了大眾汽車一貫的造車?yán)砟?，是一款既彰顯時(shí)尚前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)又能滿足駕駛者日常功能需求的全能跑車。大眾為Scirocco植入TSI汽油引擎，包括主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng) (Adaptive Chassis Control) 等先進(jìn)科技也將現(xiàn)身其中，為Scirocco提供更多的操控樂趣。