新款MINI與它的前輩有重大區(qū)別，MINI Cooper從車型上已不再“迷你”，它大得就像一輛四門小型轎車，比老款MINI足足長了500多毫米，它的空間比老款MINI更加寬敞，而且內飾的設計上則融合了現(xiàn)代感，并且在安全裝備方面有很大的提高。不過修改后的新款MINI承續(xù)了之前的獨特造型，其外形很容易讓人聯(lián)想起傳統(tǒng)MINI的設計，頗有懷舊風味。“同舊款車一樣，新款MINI Cooper是一輛稱得上玩味十足的小車”。

新款MINI發(fā)動機蓋的造型，大又圓的頭燈賦予它MINI家族的風貌。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。外張的輪拱則讓車身感覺更為寬大有型。它的設計有些與眾不同：車身像是由兩個方盒子拼合而成，前后擋風玻璃的傾角設計得很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，造型復古的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生許多懷舊的情懷。

MINI的內飾設計前衛(wèi)而復古。造型新穎、圓形的超大儀表盤，線條圓潤而飽滿，看起來好像老式蒸汽機車上的壓力表。俏皮地躲在方向盤后方的轉速表，高度可隨著方向盤的位置調整。同時你也會注意到，MINI車廂內幾乎所有的物件都是圓形的，從后視鏡、空調出風口、開門把手、中控臺上的空調調節(jié)鈕、玻璃窗電動按鈕等一排圓圓按鈕，還有杯架、手機架、變速桿頭形狀等等都是圓的，非?？蓯邸?/p>

前一代的MINI開起來類似小型賽車（go-kart）的操控性，新款MINI不僅同樣擁有，而且開起來更為平穩(wěn)舒適。坐進新款MINI車內，你對以往MINI不夠舒適的印象將一掃而空，因為新款MINI不只舒適豪華，底盤、懸掛系統(tǒng)的設計也十分獨特：前懸掛采用單接頭彈簧柱結構，后懸掛采用多連桿設計，等長的前輪傳動軸確保在過彎、加速與剎車均衡的前輪驅動與轉向反應——高速行駛時的穩(wěn)定性也非常完美。

四輪皆配備大尺寸剎車碟盤（前通風碟、后實心碟），再加上標準配備防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS）、彎道剎車控制系統(tǒng)（CBC）、電子剎車力分配系統(tǒng)（EBD），讓新款MINI擁有不錯的制動表現(xiàn)。另外還可選配全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置（ASC＋T）以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）等先進的電子底盤控制系統(tǒng)。