凱美瑞混合動(dòng)力

在外觀上，混合動(dòng)力凱美瑞的前臉進(jìn)氣格柵和霧燈以及進(jìn)氣口和普通版區(qū)別很明顯。大燈的造型也有局部的調(diào)整。尾燈在造型上也和普通版有明顯的區(qū)別?；匦螣艚M設(shè)計(jì)加入了更多流行時(shí)尚元素。油電混合動(dòng)力凱美瑞的另一亮點(diǎn)是它出色的靜謐性。在啟動(dòng)和低速時(shí)，油電混合動(dòng)力凱美瑞僅有電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，為駕乘者帶來(lái)非凡的靜謐感受。而且，在確保車身的強(qiáng)度和剛性以減少共振及噪音的同時(shí)，油電混合動(dòng)力凱美瑞對(duì)車身的隔音、吸音材料也進(jìn)行了重新配置，實(shí)現(xiàn)了特有的靜謐性。高級(jí)車

新CR-V

新款CR-V的前臉經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，變得更加時(shí)尚動(dòng)感。另外，這款新車的輪轂樣式也由7幅單軌式改為5幅雙軌式。在內(nèi)飾方面，新款CR-V全系標(biāo)配了側(cè)氣簾，VTI版和VTI-S車型分別增加了倒車?yán)走_(dá)和藍(lán)牙功能，提升了車輛整體的舒適性和安全性。

東風(fēng)日產(chǎn)March

V平臺(tái)是日產(chǎn)新開(kāi)發(fā)的一個(gè)全球性的微型車平臺(tái)，該平臺(tái)的車型主要定位于首次購(gòu)車的消費(fèi)者。V平臺(tái)的“V”為versatile的縮寫(xiě)，意為“通用的、萬(wàn)能的”。該平臺(tái)的投產(chǎn)的車型將有非常強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，成本控制有了巨大的突破，該平臺(tái)的零件集成度更高，數(shù)量更少，成本更低；另外，通過(guò)重新設(shè)計(jì)零部件，使車輛重量更低，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，日產(chǎn)舉例稱，通過(guò)變換排氣系統(tǒng)中的避震器，使排氣系統(tǒng)降低了3.2kg重量，通過(guò)減少車身的厚度，使重量降低10kg。

東風(fēng)標(biāo)致408

標(biāo)致408在造型方面延續(xù)了標(biāo)致家族的傳統(tǒng)特征，夸張的前進(jìn)氣格柵配合上超大的車頭LOGO，使這款車顯得十分霸氣。另外，修長(zhǎng)的車燈向兩側(cè)的延伸也更遠(yuǎn)，無(wú)論從哪個(gè)角度看都顯得很銳利，整個(gè)前臉的造型更具侵略性。 目前在海外銷售的標(biāo)致408采用了目前十分流行的玻璃車頂設(shè)計(jì)，1.25平方米的車頂玻璃，可以使消費(fèi)者在前擋風(fēng)玻璃到后排頭頂都可以看到天空的景色，出色的視覺(jué)效果也成功的降低了車內(nèi)的壓迫感。

現(xiàn)代ix35

現(xiàn)代ix35是由現(xiàn)代位于德國(guó)的設(shè)計(jì)中心面向歐洲用戶設(shè)計(jì)的。車身尺寸為長(zhǎng)4400×寬1850×高1650mm，比C級(jí)掀背車略高一些。后窗采用沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的聚碳酸酯樹(shù)脂"Lexan"材料制成，通過(guò)在其兩側(cè)安裝豎式整流板，減小了空氣阻力。后窗上部還安裝了擾流尾翼。

新雅紳特

全新雅紳特車型是繼新款索納塔、途勝車型之后的又一款采用新風(fēng)格的車型。新車型采用了現(xiàn)代最新的FluidicSculpture設(shè)計(jì)理念，并融合了新索納塔轎車以及即將推出的伊蘭特緊湊型轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車型將比老款車型更加時(shí)尚。雖然現(xiàn)代汽車并沒(méi)有公布關(guān)于該車的動(dòng)力系統(tǒng)配置，但新車型將搭載一系列的柴油及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括1.6L GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率約為104千瓦。