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奔馳4款國產(chǎn)新車規(guī)劃曝光 新款C級9月份上市
“累計銷量22.7萬輛”，一切似乎都在意料之中，2018年1-4月份奔馳依舊以瘋狂的表現(xiàn)領(lǐng)跑國內(nèi)豪華汽車市場。在沒有新產(chǎn)品投放的情況下，其18%的同比高增長率更是羨煞友商。日前，網(wǎng)上車市從奔馳官方獲悉：奔馳后續(xù)會推出新款C級、全新A級、GLC-L以及E級插混4款國產(chǎn)車型，其中新款C級轎車將于今年9月份上市。
新款C級
奔馳C級，國內(nèi)最暢銷的中型轎車之一，2018年月均銷量超過1.3萬輛。作為中期改款車型，新款C級在外觀、動力方面進行了比較大的調(diào)整。新車換裝全新樣式的LED大燈組，搭配大尺寸星輝式進氣格柵，營造出不錯的運動感。車身側(cè)面腰線從前翼子板延伸至后門處，輪轂為多幅式。車尾部分，全新造型的LED尾燈組點亮后辨識度極高。
動力方面的變化也是新款C級的一大看點，在2.0T、1.6T發(fā)動機的基礎(chǔ)上，新車又新增了1.5T動力，并配備48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)預(yù)計全系搭載9AT變速箱。
全新A級
作為豪華緊湊轎車市場的后來者，全新A級擁有更強的產(chǎn)品競爭力。外觀方面，新車采用奔馳運動系設(shè)計語言，前臉配有不規(guī)則的梯形進氣格柵，格柵內(nèi)部鑲嵌了奔馳品牌LOGO，搭配“L”型LED大燈組，營造出極強的運動感。車身側(cè)面腰線從前翼子板延伸至LED尾燈組，輪輞使用了雙五輻造型。車尾設(shè)計較為簡潔，排氣管使用了雙邊共兩出布局。
全新A級三廂長寬高分別為4622×1796×1454mm，軸距達到2789mm，大幅領(lǐng)先寶馬1系以及奧迪A3 Limousine，更大的尺寸可以保障車內(nèi)駕乘人員擁有著更好的乘坐舒適性。動力方面，新車搭載1.3L高低功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為100kW、120kW，傳動預(yù)計匹配7速雙離合變速箱。
長軸距版GLC
目前，GLC已經(jīng)成為國產(chǎn)豪華SUV市場的佼佼者，月均銷量突破萬輛大關(guān)。外觀方面，長軸距的GLC-L延續(xù)了普通版的外觀造型，只是在車身尺寸上進行了調(diào)整。作為一款加長版車型，新車的軸距達到了2973mm，相比標準軸距版加長了100mm。
動力方面，北京奔馳GLC-L繼續(xù)沿用此前動力方案，搭載2.0T發(fā)動機（分為三種調(diào)教版本），傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱。此外，值得一提的是，GLC-L不會全系標配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
E級插電混動
從現(xiàn)有產(chǎn)品線看，奔馳目前并未布局插電混動產(chǎn)品，而E級插電混動的推出將補齊這一短板，新車上市后將競爭寶馬530Le和奧迪A6 e-tron等車型。外觀方面，E級插電混動與汽油版車型大致保持一致，只是在細節(jié)處進行了調(diào)整，車身尾部加入的“E350eL”標識證明其插混車的身份。
動力方面，新車搭載了由2.0T發(fā)動機加電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為155kW，傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配9AT變速箱，每百公里油耗為2.1L/100km。
