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詮釋旗艦品質(zhì) 試駕全新Jeep大指揮官

隨著國內(nèi)汽車消費市場的快速發(fā)展以及多人出行需求的日益增長,7座SUV成了大勢所趨。但在過去很長一段時間內(nèi),中型7座SUV市場著實有些無聊,除了漢蘭達(dá)就是銳界,消費者似乎沒有更好的選擇。不過,如今這一細(xì)分市場又來了一位重磅選手,那就是Jeep推出的全新中型7座SUV——大指揮官(Grand Commander)。

詮釋旗艦品質(zhì) 試駕全新Jeep大指揮官-圖1

在之前我們已經(jīng)對Jeep大指揮官的外觀、內(nèi)飾做了比較詳細(xì)的靜態(tài)體驗,感興趣的讀者可以點擊下方圖片進(jìn)行查看,這里不再做過多介紹。

詮釋旗艦品質(zhì) 試駕全新Jeep大指揮官-圖2

大指揮官是Jeep專門針對中國市場需求而研發(fā)的一款車型,定位于中型7座都市SUV,主要面向豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等競品車型。對于購買這個級別車型的消費者來說,除了考慮到空間因素外,對于整車的內(nèi)在質(zhì)感以及行駛舒適性也是有相當(dāng)高的要求的。而在這些方面,大指揮官顯然照顧地比較到位。

中型7座SUV多以家用為主,因此同級別的競品車型在內(nèi)飾設(shè)計上大多力圖營造溫馨居家氛圍,大指揮官自然也不例外。不過,在保留居家風(fēng)格的基礎(chǔ)上,大指揮官中控臺使用了大量軟質(zhì)材料以及大面積的真皮包裹,營造了極強的豪華感,尤其在淺色內(nèi)飾氛圍的烘托下,其視覺效果強于大部分競品,同級別中表現(xiàn)較為出色。

詮釋旗艦品質(zhì) 試駕全新Jeep大指揮官-圖3

對于駕乘人員來說,無論是長途駕駛還是乘坐,座椅的舒適性都顯得尤為重要。大指揮官座椅采用全真皮包裹,與身體接觸的部分還采用了翻毛皮材質(zhì),同時,較為柔軟的填充物與兩側(cè)寬大的側(cè)翼也很好地保證了駕乘人員的舒適性。

詮釋旗艦品質(zhì) 試駕全新Jeep大指揮官-圖4

雖然目前市面上7座SUV不在少數(shù),但很多車型都是在五座車型的基礎(chǔ)上“硬塞”兩個座椅進(jìn)去,第三排座椅宛如“小板凳”,又短又硬,乘坐舒適性極差,頭枕離后車窗距離過近也導(dǎo)致安全性降低,一個追尾就容易被“爆頭”。以至于不少消費者都調(diào)侃說:“和誰有仇,就讓他進(jìn)第三排。”不過,擁有實實在在“7座大空間”的大指揮官則完全不會讓你有這些顧慮。平直的車身線條以及同級領(lǐng)先的軸距都為車內(nèi)乘坐空間提供了保障,實測身高176cm且體型偏胖的體驗者在前后排均能得到不錯的空間表現(xiàn);同時第三排座椅也并不是傳說中的“小板凳”,寬大的椅背以及柔軟的填充物兼顧了第三排乘客的舒適性與安全性,這樣的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于競品車型。

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除了乘坐舒適性滿足需求外,車廂的靜謐性也不容忽視。試想,當(dāng)你在后排寬大舒適的座椅上正舒舒服服地睡著懶覺,忽然旁邊一陣刺耳的鳴笛聲呼嘯而過……而大指揮官則完全不會讓你有這種顧慮。車門三層密閉材料(玻璃滑槽密封、車門主密封、二級密封),前后門增強型雙層隔音玻璃,全車分布六處ANC主動降噪揚聲器,以及全車隔音材料(ABC柱及邊梁36塊空腔隔斷+全車1.3公斤空腔發(fā)泡材料)等都在時時刻刻為你隔絕車外的噪音;此外,發(fā)動機艙消音墊、隔音地毯等也極大地減輕了發(fā)動機噪音、胎噪,讓傳遞至車內(nèi)的噪音微乎其微,為您和家人創(chuàng)造更加靜謐的車廂環(huán)境。

詮釋旗艦品質(zhì) 試駕全新Jeep大指揮官-圖7

或許開著大指揮官的你并不一定會將車輛用于商務(wù)接待,但你家一定會有一位“發(fā)號施令”的“領(lǐng)導(dǎo)”,而大指揮官對于這位“領(lǐng)導(dǎo)”的照顧自然也很悉心。大指揮官后排側(cè)窗配備了手動遮陽簾,而位于副駕駛位一側(cè)的“老板鍵”也沒有缺席,讓后排的“領(lǐng)導(dǎo)”享受“商務(wù)艙”級別的待遇,也是大指揮官相較于同級別車型的優(yōu)勢之一。

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作為一款專為中國消費者打造的中型7座SUV,大指揮官顯然是有備而來,在空間表現(xiàn)、乘坐舒適性上表現(xiàn)地都十分到位,檔次感也不低。那么,這輛大指揮官實際開起來的感受又如何呢?

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