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詮釋旗艦品質(zhì) 試駕全新Jeep大指揮官
隨著國內(nèi)汽車消費市場的快速發(fā)展以及多人出行需求的日益增長，7座SUV成了大勢所趨。但在過去很長一段時間內(nèi)，中型7座SUV市場著實有些無聊，除了漢蘭達就是銳界，消費者似乎沒有更好的選擇。不過，如今這一細分市場又來了一位重磅選手，那就是Jeep推出的全新中型7座SUV——大指揮官（Grand Commander）。
在之前我們已經(jīng)對Jeep大指揮官的外觀、內(nèi)飾做了比較詳細的靜態(tài)體驗，感興趣的讀者可以點擊下方圖片進行查看，這里不再做過多介紹。
大指揮官是Jeep專門針對中國市場需求而研發(fā)的一款車型，定位于中型7座都市SUV，主要面向豐田漢蘭達、福特銳界等競品車型。對于購買這個級別車型的消費者來說，除了考慮到空間因素外，對于整車的內(nèi)在質(zhì)感以及行駛舒適性也是有相當高的要求的。而在這些方面，大指揮官顯然照顧地比較到位。
中型7座SUV多以家用為主，因此同級別的競品車型在內(nèi)飾設計上大多力圖營造溫馨居家氛圍，大指揮官自然也不例外。不過，在保留居家風格的基礎上，大指揮官中控臺使用了大量軟質(zhì)材料以及大面積的真皮包裹，營造了極強的豪華感，尤其在淺色內(nèi)飾氛圍的烘托下，其視覺效果強于大部分競品，同級別中表現(xiàn)較為出色。
對于駕乘人員來說，無論是長途駕駛還是乘坐，座椅的舒適性都顯得尤為重要。大指揮官座椅采用全真皮包裹，與身體接觸的部分還采用了翻毛皮材質(zhì)，同時，較為柔軟的填充物與兩側(cè)寬大的側(cè)翼也很好地保證了駕乘人員的舒適性。
雖然目前市面上7座SUV不在少數(shù)，但很多車型都是在五座車型的基礎上“硬塞”兩個座椅進去，第三排座椅宛如“小板凳”，又短又硬，乘坐舒適性極差，頭枕離后車窗距離過近也導致安全性降低，一個追尾就容易被“爆頭”。以至于不少消費者都調(diào)侃說：“和誰有仇，就讓他進第三排。”不過，擁有實實在在“7座大空間”的大指揮官則完全不會讓你有這些顧慮。平直的車身線條以及同級領先的軸距都為車內(nèi)乘坐空間提供了保障，實測身高176cm且體型偏胖的體驗者在前后排均能得到不錯的空間表現(xiàn)；同時第三排座椅也并不是傳說中的“小板凳”，寬大的椅背以及柔軟的填充物兼顧了第三排乘客的舒適性與安全性，這樣的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于競品車型。
除了乘坐舒適性滿足需求外，車廂的靜謐性也不容忽視。試想，當你在后排寬大舒適的座椅上正舒舒服服地睡著懶覺，忽然旁邊一陣刺耳的鳴笛聲呼嘯而過……而大指揮官則完全不會讓你有這種顧慮。車門三層密閉材料（玻璃滑槽密封、車門主密封、二級密封），前后門增強型雙層隔音玻璃，全車分布六處ANC主動降噪揚聲器，以及全車隔音材料（ABC柱及邊梁36塊空腔隔斷+全車1.3公斤空腔發(fā)泡材料）等都在時時刻刻為你隔絕車外的噪音；此外，發(fā)動機艙消音墊、隔音地毯等也極大地減輕了發(fā)動機噪音、胎噪，讓傳遞至車內(nèi)的噪音微乎其微，為您和家人創(chuàng)造更加靜謐的車廂環(huán)境。
或許開著大指揮官的你并不一定會將車輛用于商務接待，但你家一定會有一位“發(fā)號施令”的“領導”，而大指揮官對于這位“領導”的照顧自然也很悉心。大指揮官后排側(cè)窗配備了手動遮陽簾，而位于副駕駛位一側(cè)的“老板鍵”也沒有缺席，讓后排的“領導”享受“商務艙”級別的待遇，也是大指揮官相較于同級別車型的優(yōu)勢之一。
作為一款專為中國消費者打造的中型7座SUV，大指揮官顯然是有備而來，在空間表現(xiàn)、乘坐舒適性上表現(xiàn)地都十分到位，檔次感也不低。那么，這輛大指揮官實際開起來的感受又如何呢？
