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別被測評文章忽悠了 看看真90后怎么說十代雅閣
2018-07-03 07:27
在這個換擋撥片極為普及的年代里，一輛以運動與年輕為標榜的車如果沒有該配置實在有些說不過去，而第十代雅閣就恰好就掉進了這個坑里，且栽的比較深，因為該車全系沒有該配置。
事實上，第十代雅閣的內飾設計應該是非常能討年輕人喜歡的，因為它既不缺乏中型車應有的豪華感，又不缺少年輕人喜歡的時尚設計元素，但敗筆就是這個造型普通的換擋桿，一下子讓內飾整體變得不協調；當然，雅閣北美版的1.5T也是這個換擋桿，所以本田也并沒有厚此薄彼。
動力性能自然是一輛車是否夠“運動”的硬性標桿，而十代雅閣全系搭載的這臺1.5T發(fā)動機確實優(yōu)秀，其194馬力、260牛·m的動力參數已經秒殺了市面上大部分的2.5L自然吸氣發(fā)動機，但問題就出在其他廠商的2.0T發(fā)動機動力參數更強，而且售價也與十代雅閣相差無幾，再加上前者全系標配的CVT變速箱，所以誰更有競爭力答案一目了然。當然，本田并不是沒有2.0T發(fā)動機，冠道身上搭載的那臺本應和全新10AT變速箱一起出現在十代雅閣身上，只是這套動力系統(tǒng)由于國內的咖啡法案被閹割掉了，所以我們所看到的這款新車，并不能完全展示出十代雅閣的運動性。
運動化并不完全只指外觀設計、常規(guī)動力版沒有按鍵式換擋機構、2.0T+10AT動力并沒有入華、偏向舒適性的底盤調教，這幾方面加起來就可能會讓追求運動化的年輕人多少會降低些十代雅閣期望值；當然，我們必須要肯定這輛車面對市場改變所做出的的種種努力，可惜的是國內年輕消費者可能并不那么好伺候，他們的口味向來都是很挑剔的。
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