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三菱傳奇跑車(chē)變身SUV PK探歌/C-HR誰(shuí)是最運(yùn)動(dòng)SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)是這個(gè)品牌的生命，三菱Lancer Evolution的紅頭鑄鐵4G63可以說(shuō)是汽車(chē)歷史上掰手指能排上的明星機(jī)型。但說(shuō)起三菱最有名的發(fā)動(dòng)機(jī)還得數(shù)1.5T 4A91T，畢竟這臺(tái)機(jī)器幾乎撐起了自主品牌動(dòng)力系統(tǒng)的半壁江山。而全新的4B40 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是在這個(gè)級(jí)別中第一次見(jiàn)到雙噴射的小排量增壓機(jī)型，無(wú)論是技術(shù)能力和前瞻性都走到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前頭。
雖然三菱汽車(chē)的東家已經(jīng)換成了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，但骨子里還是延續(xù)了日本人對(duì)設(shè)計(jì)的孜孜追求。奕歌的顏值并沒(méi)有被“日蝕”落下太多，短促?gòu)?qiáng)健的車(chē)身也絲毫沒(méi)有SUV車(chē)型的拖沓。內(nèi)飾細(xì)節(jié)在追求新潮時(shí)尚的同時(shí)，也沒(méi)有忘記以人為本宗旨，也許是生活中一個(gè)不經(jīng)意的細(xì)節(jié)讓你會(huì)重新愛(ài)上它。
在梳理行文的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)三菱奕歌的最大亮點(diǎn)就在于主被動(dòng)安全配置上的提升。之前受限于成本，日系車(chē)比較強(qiáng)調(diào)車(chē)身的結(jié)構(gòu)安全而忽略了外加的安全配置，這點(diǎn)與歐系廠家的思路完全相反。擁有“雙重人格”后的三菱奕歌在這項(xiàng)上迎頭趕上，結(jié)合一如既往的結(jié)構(gòu)安全優(yōu)勢(shì)，贏取E-Ncap五星評(píng)價(jià)簡(jiǎn)直是輕而易舉。
拋離虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界和沒(méi)有實(shí)際意義的情懷，那這款奕歌的市場(chǎng)前景如何呢？從產(chǎn)品力的角度來(lái)說(shuō)，強(qiáng)大的行走機(jī)構(gòu)、豐富的安全配置和超高的顏值，再輔以廣汽三菱一向?qū)嵲诘闹笇?dǎo)價(jià)，從它本身來(lái)說(shuō)幾乎是毫無(wú)破綻。不過(guò)中國(guó)從來(lái)不是用產(chǎn)品力說(shuō)話(huà)的一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，翻閱銷(xiāo)量排行榜，靠前的幾位都是“會(huì)哭的孩子”，而真正“能喝奶”的產(chǎn)品都不被人所熟知。所以如何做好“營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)”的功課，才是奕歌能否熱銷(xiāo)的關(guān)鍵。
