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奔馳1-7月賣了39萬輛 比這5個(gè)豪華品牌總和還多

近日,梅賽德斯-奔馳公布了在華最新銷售數(shù)據(jù),2018年7月份奔馳(含smart品牌)銷售新車54,156輛,同比增長7%,前7個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到402,160輛,同比增長13%,領(lǐng)跑豪華汽車市場。其中奔馳單一品牌銷量便超過39.2萬輛,甚至超過了凱迪拉克雷克薩斯、沃爾沃捷豹、路虎這五大豪華品牌的銷量總和。

奔馳1-7月賣了39萬輛 比這5個(gè)豪華品牌總和還多-圖1

奔馳1-7月賣了39萬輛 比這5個(gè)豪華品牌總和還多-圖1

從今年1-7月份豪華品牌銷量榜單看,奔馳以為39.2萬+的成績輕松奪冠,奧迪、寶馬則緊隨其后。第二梯隊(duì)中,銷量第一的凱迪為12.6萬輛,與奔馳的銷量比為32%,而雷克薩斯(8.4萬)、捷豹路虎(8.2萬)、沃爾沃(7.1萬)等品牌銷量均未超過9萬輛,五大品牌銷量總和還要落后奔馳近3萬輛。

在奔馳品牌的銷售數(shù)據(jù)中,除了39.2萬+輛銷量之外,13%的高增速更是驚艷。縱觀整個(gè)行業(yè),奧迪(17.6%)、凱迪拉克(36.4%)、雷克薩斯(17.6%)、沃爾沃(17%)之外,沒有一個(gè)品牌銷量增速超過奔馳。不過,從增速含金量角度看,奔馳無疑是最高,奧迪今年多數(shù)時(shí)間都是在收復(fù)去年上汽奧迪事件丟掉的份額,凱迪拉克體量不足奔馳三分之一,雷克薩斯、沃爾沃甚至連奔馳四分之一銷量都不到。并且,這是奔馳在上半年沒有一款全新走量車型推出的情況下拿出的成績單。

奔馳1-7月賣了39萬輛 比這5個(gè)豪華品牌總和還多-圖2

產(chǎn)品方面,奔馳建立了最完善的體系,旗下車型覆蓋了幾乎所有細(xì)分市場。其中,國產(chǎn)C級轎車以及GLC SUV防守固若金湯,將細(xì)分市場冠軍頭銜牢牢地攥在手上,銷量分別達(dá)到9.1萬輛、7.2萬輛;全新E級轎車也憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力,以8.1萬輛的成績沖至中大型轎車市場第二名,與第一名寶馬5系的差距僅2千輛。進(jìn)口車方面,奔馳也一直保持汽車進(jìn)口量前兩名的位置。

亮點(diǎn):

1.GLC頂著全新奧迪Q5L、寶馬X3的沖擊,硬生生拿下豪華中型SUV市場冠軍;

2.開始享受關(guān)稅政策調(diào)整帶來的紅利,奔馳汽車進(jìn)口量穩(wěn)居前兩名;

3.奔馳累計(jì)銷量超過第二梯隊(duì)五大品牌之和。

市場潛在風(fēng)險(xiǎn):

1.GLA產(chǎn)品力下滑,性價(jià)比偏低,在與寶馬X1奧迪Q3的較量中處于下風(fēng),后續(xù)隨著凱迪拉克XT4捷豹E-PACE等全新競品的涌入,GLA將面臨著更大的市場壓力;

2.7月份銷量增速跌至個(gè)位數(shù),除了淡季因素,沒有全新走量產(chǎn)品注入也是重要因素,奔馳有必要加快A級轎車、改款C級、GLC-L的上市進(jìn)度。

綜合來看,奔馳今年前7個(gè)月的市場表現(xiàn)還是相當(dāng)驚艷,年初聲浪很高的寶馬、奧迪并未對其市場地位構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅。而在全新A級、改款C級等新車入市后,奔馳將繼續(xù)穩(wěn)坐釣魚臺,領(lǐng)跑豪華汽車市場。

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