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自動(dòng)駕駛僅需16萬(wàn)即可擁有 博瑞GE L2智能駕駛體驗(yàn)

在如今的汽車宣傳中，仿佛不加入一些關(guān)于自動(dòng)駕駛的賣點(diǎn)都不好意思打廣告，但是對(duì)汽車比較關(guān)注的朋友可能也都知道，這些宣傳中的水分相當(dāng)大，大多數(shù)都是對(duì)于一些常見(jiàn)功能進(jìn)行包裝后產(chǎn)生的概念噱頭，實(shí)用性也都不大。而我們今天的主角——吉利博瑞 GE也在產(chǎn)品宣傳中提出了L2級(jí)智能駕駛的賣點(diǎn)，那么這款16萬(wàn)不到就能買到的“自動(dòng)駕駛”表現(xiàn)如何，讓我們一起來(lái)看看吧。

由于我的同事在之前已經(jīng)對(duì)吉利博瑞 GE的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)進(jìn)行了非常有深度的體驗(yàn)，所以本文就不再針對(duì)這兩部分進(jìn)行贅述，僅集中于 L2智能駕駛進(jìn)行解析，對(duì)之前報(bào)道有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面圖片進(jìn)一步了解。

 

博瑞GE的AEB-PE行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)會(huì)使用攝像頭和毫米波雷達(dá)，對(duì)與車輛行駛垂直方向的行人進(jìn)行高效識(shí)別，并通過(guò)儀表提醒駕駛者注意前方安全，若即將發(fā)生碰撞且駕駛者未作出任何反應(yīng)，該系統(tǒng)能使車輛剎車至完全停止，以保證行人安全，其最大制動(dòng)力可達(dá)0.8g，最大避免碰撞速度可達(dá)40Km/h。

關(guān)于這個(gè)剎停階段“點(diǎn)頭”加劇的現(xiàn)象，我后來(lái)也專門請(qǐng)教過(guò)吉利的技術(shù)人員，得到的答復(fù)是該測(cè)試所用速度已經(jīng)達(dá)到了系統(tǒng)最大避免碰撞速度，所以為了保證車輛能安全剎停，便在瞬間輸出了0.8g的最大制動(dòng)力，由此也會(huì)影響一些舒適性，但后來(lái)我仔細(xì)想了想，在這種關(guān)乎人身安全的系統(tǒng)上再追求舒適性或許真的有些吹毛求疵。

其實(shí)，上圖的測(cè)試項(xiàng)目實(shí)際上起作用的是AEB-P城市預(yù)碰撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在最大50km/h的時(shí)速下全力剎停，比起AEB-PE行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)要高出10km/h；而在該模式下，博瑞GE以30km/h速度進(jìn)行自主制動(dòng)時(shí)，就完全沒(méi)有出現(xiàn)車身“點(diǎn)頭”加劇的情況了，整個(gè)過(guò)程都非常的平穩(wěn)自然。

我對(duì)APA智能自動(dòng)泊車主動(dòng)剎系統(tǒng)停更好奇的原因，是因?yàn)樵诒姸嘣囻{中體驗(yàn)的自動(dòng)泊車基本都需要在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)按照系統(tǒng)提示進(jìn)行掛擋等操作，而博瑞GE的這套系統(tǒng)則沒(méi)那么繁瑣，僅僅是一個(gè)按鍵就足夠了。

后來(lái)我也問(wèn)了一下這套系統(tǒng)的實(shí)用性如何，得到的答復(fù)是車長(zhǎng)以及車寬分別加大概1米的垂直車位與水平車位，該車都可完成識(shí)別并自動(dòng)泊入，而這個(gè)空間規(guī)格大概也是我們?nèi)粘ｑ{駛中最常碰到的情況了，所以說(shuō)這套系統(tǒng)的實(shí)用性確實(shí)不錯(cuò)。

 

博瑞GE的智能循跡駕駛系統(tǒng)，其基礎(chǔ)依舊是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它將通過(guò)毫米波雷達(dá)，全方位監(jiān)控車輛行駛環(huán)境數(shù)據(jù)，在0-150km/h的車速范圍內(nèi)自動(dòng)跟隨前車進(jìn)行加速和減速，而后再配合上ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，更可以結(jié)合前車狀態(tài)、車道情況實(shí)現(xiàn)變道，而在前車轉(zhuǎn)彎時(shí)，該車也能隨著完成自動(dòng)轉(zhuǎn)彎（彎道半徑大于250m），無(wú)需人為介入。

一番體驗(yàn)下來(lái)，還是很能感受到博瑞GE智能循跡駕駛系統(tǒng)與常規(guī)ACC+車道保持的實(shí)用性區(qū)別，因?yàn)榍罢咧灰乔胺接熊囕v平穩(wěn)駕駛進(jìn)行領(lǐng)航，該車就可以根據(jù)前車的行駛信息結(jié)合道路信息在一定程度上實(shí)現(xiàn)完美跟車，這一過(guò)程顯得非常主動(dòng)，而后者則無(wú)法實(shí)現(xiàn)類似的跟車效果。

現(xiàn)今市場(chǎng)中，如凱迪拉克、奧迪、特斯拉、奔馳等豪華品牌也已經(jīng)陸續(xù)投放了配備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型，但這些車型的售價(jià)都要比吉利博瑞GE高出很多倍，而博瑞GE能以不到20萬(wàn)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了某些豪華品牌旗艦車型的亮眼功能，且實(shí)際效果也毫不遜色...你說(shuō)光憑這點(diǎn)這輛車值不值得買？而且這還不是博瑞GE的全部亮點(diǎn)。