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東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電版 補(bǔ)貼后近16萬(wàn) 值不值得買？

2018年9月25日，軒逸·純電正式開(kāi)售，共計(jì)推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.9萬(wàn)元和16.6萬(wàn)元。作為一款純電動(dòng)車型，補(bǔ)貼后近16萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)比同級(jí)別大部分車型要高，但338km的綜合續(xù)航里程只處于中游水準(zhǔn)。那么作為常年占據(jù)國(guó)內(nèi)轎車銷量榜前三“軒逸”的純電動(dòng)版，這款車究竟值不值得買？

從售價(jià)方面來(lái)看，軒逸·純電的官方指導(dǎo)價(jià)在同為的純電動(dòng)車型中不具備優(yōu)勢(shì)。以北汽新能源EU5為例，其補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為12.99萬(wàn)元-13.59萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于軒逸·純電的售價(jià)區(qū)間。而其他競(jìng)品車型，如帝豪EV450的官方售價(jià)區(qū)間為13.58萬(wàn)元-14.58萬(wàn)元，比亞迪秦EV450的補(bǔ)貼后售價(jià)為14.99萬(wàn)元-16.99萬(wàn)元，雖然頂配車型高于新車的頂配車型但起售價(jià)格依然占優(yōu)。

動(dòng)力方面，軒逸·純電搭載型號(hào)為TZ200XS5UR的永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，峰值扭矩254Nm。電池方面，軒逸·純電配備薄片型高效能三元鋰離子電池組，容量達(dá)到38kWh，綜合續(xù)航達(dá)到338km。相比自主品牌同級(jí)別競(jìng)品車型動(dòng)輒400Km+的續(xù)航里程并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，且根據(jù)個(gè)人用車習(xí)慣差異，實(shí)際續(xù)航里程還將小幅縮水。

配置方面，軒逸·純電與競(jìng)品車型各有千秋。從新車與北汽EU5以及比亞迪EV50三款車型對(duì)比中可看出，軒逸·純電在科技配置方面不占優(yōu)勢(shì)，部分競(jìng)品車型所帶有的360度全景影像系統(tǒng)及智能互聯(lián)系統(tǒng)并沒(méi)有配備。

尺寸方面，軒逸·純電長(zhǎng)寬高分別為4677×1760×1520mm，軸距達(dá)到2700mm。相較于競(jìng)品車型，軸距和高度占據(jù)優(yōu)勢(shì)。一般而言，購(gòu)買純電動(dòng)車的消費(fèi)者一般用于室內(nèi)通勤，車身尺寸并非他們考慮的重點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：縱觀國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，目前在售的合資純電動(dòng)車僅有現(xiàn)代新伊蘭特EV一款車型，自去年上市以來(lái)一直表現(xiàn)平平。而軒逸·純電的加入為合資品牌在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域注入了新鮮的血液，但其動(dòng)力參數(shù)與續(xù)航表現(xiàn)在同級(jí)車型中并不占優(yōu)勢(shì)，能否延續(xù)汽油版的熱銷態(tài)勢(shì)還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。