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朝圣亦是朝心 Jeep大指揮官環(huán)中國之藏地密碼

不知何時(shí)開始，西藏成為文藝與非文藝青年心中的圣地。這里的山、這里的湖、這里磕長頭的人、這里轉(zhuǎn)山的小路。

自1941年Willys MB誕生，Jeep成為無數(shù)少男少女心中最神圣的伙伴?？v橫過的戰(zhàn)場、車身上的彈痕、兒時(shí)的廣告、櫥窗里的海報(bào)。

想象一下，兩種信仰在同一個(gè)畫面里是怎樣的幸福在敲門。然而，青藏高原空氣稀薄，時(shí)而翻山越嶺、時(shí)而蜿蜒曲折，對于座駕的綜合素質(zhì)是十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

Jeep大指揮官環(huán)中國長測第二階段（拉薩--阿里），朝圣之路的主角——全新大指揮官擁有怎樣的實(shí)力，能讓車主自豪的在朋友圈里寫下“從此，下雨打傘，刮風(fēng)關(guān)窗，心里覆蓋塵埃時(shí)，開著大指揮官去西藏。”

從拉薩出發(fā)，意味著要面對復(fù)雜無比的高原環(huán)境，盡管旅游干線上的道路基本是鋪裝路面，但不斷攀升的海拔、變幻無常的山路依舊充滿挑戰(zhàn)。

這里有必要說明一下，本文所描述的動(dòng)態(tài)行駛特性是在青藏高原的環(huán)境下，平原地區(qū)氧氣比較充足，每立方米空氣中含氧氣250一260克，而西藏高原每立方米空氣中只含氧氣150-170克。因此，動(dòng)力方面的駕駛感受、體驗(yàn)與平原地區(qū)有所不同。