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豪華氣質(zhì)再次冠領(lǐng)同級 實(shí)拍全新一代大眾帕薩特
全新一代帕薩特的車身尺寸有大幅提升，軸距加長68mm，車內(nèi)的空間表現(xiàn)相較上一代車型更佳，且后排無論是空間還是舒適性，都有著極佳的體驗(yàn)。此外，新車的座椅設(shè)計非常運(yùn)動，兩側(cè)的包裹柔軟，包裹性也還不錯，支持12向電動調(diào)節(jié)，并帶有通風(fēng)加熱以及按摩功能。
全新一代帕薩特采用MQB平臺，本次體驗(yàn)車型搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為162kW，峰值扭矩為350Nm。由于活動關(guān)系，我只進(jìn)行了短暫的封閉試車場體驗(yàn)，新車偏向平順與穩(wěn)定調(diào)校，動力輸出并不激進(jìn)，但動力儲備完全能夠滿足日常駕駛所需，方向盤回饋很輕，一貫的大眾風(fēng)格，轉(zhuǎn)向手感和指向性比較清晰。
全新一代帕薩特裝配的7速雙離合變速箱響應(yīng)非常迅速，常規(guī)巡航狀態(tài)下?lián)Q擋平順，深踩油門的急加速情況下會立刻降擋提升轉(zhuǎn)速，提供更強(qiáng)的動力輸出，整體響應(yīng)很快。
底盤的調(diào)校相對于上一代車型來說，感覺更為厚重，在經(jīng)過模擬出的復(fù)雜城市道路及崎嶇路面時，并沒有生硬的沖擊感，憑借著出色的避震調(diào)校，能夠充分吸收過濾掉路面?zhèn)鱽淼募?xì)碎震動及大幅度的車身晃動。值得一提的是，全新一代帕薩特針對NVH靜音工程下了功夫，相較上代車型有著較大的提升，坐在車內(nèi)并沒有過多的路噪傳遞進(jìn)座艙，但在高速行駛時的風(fēng)噪還是尤為明顯的。
對于帕薩特來說，十八年后的今天，全新一代車型的推出是順應(yīng)潮流的必須品，新車的風(fēng)格也開始偏向年輕化，內(nèi)飾設(shè)計也變得更具有科技感?？梢钥闯龃蟊娫诼D(zhuǎn)變自己在消費(fèi)者心中“老氣橫秋”的形象，以博得更多年輕消費(fèi)者的青睞，受眾群體的調(diào)整，將為全新一代帕薩特帶來不錯的市場反響。
