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西域新任大指揮官 Jeep國(guó)慶新疆自駕游

   青春，就是你明明一無(wú)所有仍然相信有一天世界會(huì)在你腳下，如果你失去了這種感覺，你就真的老了。

我真的老了，因?yàn)槲仪宄罒o(wú)論怎樣，世界都在自己腳下，而自己需要做的是如何讓自己和自己愛的人去體會(huì)幸福。比如開著Jeep大指揮官利用十一假期來(lái)一趟新疆自駕游。

十一自駕游？你不是扯吧。到處都是堵車，還談什么幸福……其實(shí)只需要稍稍想想，每年都那么堵，為什么還有那么多人年年都出去？難道他們不是為自己或家人去享受自駕游獨(dú)具的樂(lè)趣嗎？

在眾多自駕線路中，川西、西藏、青海無(wú)疑是值得每年都去的，但新疆卻是筆者認(rèn)為十一期間最好的自駕游目的地。因?yàn)檫@里幅員遼闊（不堵車）、氣候宜人（穿著舒適）、物產(chǎn)豐富（新疆美食，新疆水果多且讓人過(guò)嘴難忘）、景色壯美（隨便一拍就是大片）……當(dāng)然選擇一臺(tái)合適的車作為交通工具相當(dāng)重要。如果你喜歡一個(gè)人或一幫大老爺出游，硬派的越野車是首選，因?yàn)槟銈兺耆梢圆蛔邔こＢ?，盡情發(fā)現(xiàn)自駕中的刺激；如果你很有錢很有閑，一臺(tái)大型的房車再適合不過(guò)了。舒舒服服到達(dá)目的地，不用去擠服務(wù)區(qū)的公廁，車上可以帶上足夠多的食物和娛樂(lè)設(shè)備；但如果你是一個(gè)中產(chǎn)家庭主導(dǎo)成員，那么自己的愛車在自駕游中扮演著讓家人舒服，讓自己享受的重要角色。

怎樣的車適合啦？這次筆者開的Jeep大指揮官是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇：

空間大、座位多、乘坐舒適、車載外設(shè)接口多、動(dòng)力足、安全性好、油耗不高、實(shí)用的智能駕駛輔助系統(tǒng)、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。

這是目前我們駕駛了Jeep大指揮官7座版超過(guò)2000公里后的共識(shí)。面對(duì)之前從昆明到林芝，從拉薩到阿里，從烏魯木齊到哈密，這一段行程簡(jiǎn)直就是駕駛的天堂：限速120公里/小時(shí)的寬闊筆直高速路，一天行駛超過(guò)600公里都不是事兒。

Jeep大指揮官7座版定位于中大型SUV，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4873mm*1892mm*1738mm，軸距達(dá)到2800mm。再加上方正的車廂，以及搭配黑白內(nèi)飾設(shè)計(jì)，坐進(jìn)Jeep大指揮官7座版，感覺比同級(jí)車型內(nèi)部空間大、配置高、舒適感強(qiáng)。

相對(duì)于5座版，很多人會(huì)覺得7座版沒必要。但筆者想提醒有這樣觀點(diǎn)的人，你們一定不經(jīng)常一家多人自駕游。座位多出的兩個(gè)，其實(shí)是為長(zhǎng)途駕駛中一位乘員在第二排能躺著休息提供條件。此外，Jeep大指揮官的座椅乘坐舒服，長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中給身體的支撐足夠，且軟硬適中。前排座椅還具備通風(fēng)和加熱功能，亮點(diǎn)出現(xiàn)在第二排，除可以加熱外，還可以調(diào)整到一個(gè)更為舒服的角度，筆者身高178cm，可以做到幾乎半躺的姿態(tài)。當(dāng)筆者半躺時(shí)，由于喇叭就在第二排后立柱上，你能獲得更直接清晰的聽覺感受（配置哈曼音響）。當(dāng)然還有接下來(lái)說(shuō)到的外設(shè)接口。

Jeep大指揮官7座版的外設(shè)接口算是讓筆者印象極其深刻。車載外設(shè)接口多到鼓掌！前后雙USB Type A接口（就是PC用的長(zhǎng)方形接口，目前主流接口），前后雙USB Type C接口（這是目前高速數(shù)據(jù)的最流行接口，最牛逼的雷電3也采用這一接口形式，10Gbps的數(shù)據(jù)傳輸速度，100W的電力傳輸），后排還有一個(gè)230V交流電插座以及一個(gè)12V電力接口。不僅接口多，軟件同樣豐富，8.4英寸屏幕的Uconnect系統(tǒng)，蘋果Carplay，百度Carlife，藍(lán)牙電話，語(yǔ)音控制等功能運(yùn)行非常順暢。

在長(zhǎng)途自駕游中，裝載能力必須達(dá)到一定規(guī)格，輕松處理4成人的行李是底線。至于Jeep大指揮官7座版嘛，我覺得它能輕松應(yīng)付6成人的行李。平整的尾箱上還擁有如錨點(diǎn)、掛鉤等固定裝備。

自駕游對(duì)于車輛的動(dòng)力也有一定需求，因?yàn)槟阋綗o(wú)數(shù)的慢車，這些慢車中不乏又長(zhǎng)又慢的大卡車，動(dòng)力的充沛是安全超車的前提。Jeep大指揮官搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195KW，最大扭矩達(dá)到400Nm，壓縮比為10（這樣的參數(shù)簡(jiǎn)直可以說(shuō)碾壓競(jìng)品了）。匹配9速手自一體變速器，行駛中不論是車輛的前段加速還是中段巡航動(dòng)力足，加速不拖沓。不過(guò)可能由于突出動(dòng)力強(qiáng)勁，在加速初段油門異常靈敏，車輛容易出現(xiàn)前串情況，需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間適應(yīng)。

此外，方向盤是Jeep風(fēng)格大小，握感很好，轉(zhuǎn)向阻尼感適中，指向算準(zhǔn)確。Jeep大指揮官雖然是一臺(tái)SUV，但在高速過(guò)彎和超車并線時(shí)，側(cè)傾并不明顯，底盤扎實(shí)，駕駛感受沉穩(wěn)，給人以安全性好、值得信任的駕駛感受。剎車前段設(shè)定一段虛位，后續(xù)剎車力足夠。

有人說(shuō)買越野車還關(guān)心什么油耗啊，筆者認(rèn)為說(shuō)這話的人至少是不“持家”。油耗作為日常用車成本中最重要的組成部分，也是自駕旅程支出的“大頭”。Jeep大指揮官的高速巡航油耗不高，8L/百公里的油耗幾乎和中高級(jí)轎車差不多，筆者的巡航速度為120公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右。

由于十一長(zhǎng)假，出行車輛確實(shí)不少，在一些關(guān)注路段，出現(xiàn)緩慢車流行駛。此時(shí)，Jeep大指揮官的那套實(shí)用的智能駕駛輔助系統(tǒng)就派上大用處?？赏ㄟ^(guò)方向盤上按鈕輕松開啟，調(diào)整與前車距離，然后可以借助車道偏離系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的自動(dòng)駕駛。短時(shí)間？因?yàn)榇笾笓]官的這套車道偏離系統(tǒng)必須要求手握方向盤，并需要施加方向力，不然經(jīng)過(guò)主動(dòng)修正方向后，這套系統(tǒng)會(huì)提醒并自動(dòng)關(guān)閉。

關(guān)于大指揮官搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，由于之前的入西藏，爬墨跡，出林芝已經(jīng)足以證明其強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。