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不是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)值得買嗎？試駕全新天籟2.0L
經(jīng)過了一天關(guān)于引擎、懸掛、轉(zhuǎn)向的體驗(yàn)，那么第七代天籟的加速表現(xiàn)到底怎么樣呢？實(shí)際測(cè)試時(shí)氣溫在11°左右，在不冷不熱的環(huán)境條件下有力于引擎的更好發(fā)揮。根據(jù)多次實(shí)際測(cè)試的數(shù)據(jù)來看，新車0-100km/h加速時(shí)間為10秒。
實(shí)際測(cè)試加速表現(xiàn)時(shí)，將擋位掛至D擋，關(guān)閉ESP，剎車/油門踏板同時(shí)踩到底，起步時(shí)車輛出現(xiàn)輕微抬頭現(xiàn)象，整個(gè)車身姿態(tài)較為穩(wěn)健。地板油狀態(tài)下G值波動(dòng)較為平穩(wěn)，整體動(dòng)力輸出較為線性。
第七代天籟的制動(dòng)比較線性，腳感相對(duì)偏軟，經(jīng)過我們10余次的反復(fù)測(cè)試，剎車并沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，成績(jī)始終維持在39-42米之間，而最好成績(jī)定格在39.3米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。全力制動(dòng)情況下出現(xiàn)輕微扎頭現(xiàn)象，車尾有小幅拋起。
本次試駕體驗(yàn)的路線中，摻雜著鋪裝良好的城市道路以及不少路況較為復(fù)雜的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，并且會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)或大或小的坑洼路面以及連續(xù)的顛簸路面，第七代天籟都能夠從容的應(yīng)對(duì)，根據(jù)實(shí)際駕駛情況來看，車內(nèi)的舒適性還是很不錯(cuò)的，相較于老款車型來說，在駕駛品質(zhì)方面的變化還是值得肯定的。
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