愛(ài)馳電動(dòng)SUV首發(fā) 續(xù)航560公里 與蔚來(lái)ES6競(jìng)爭(zhēng)
愛(ài)馳曾于今年北京車展期間帶來(lái)了首款概念車U5 ION,7個(gè)月后,其量產(chǎn)版車型——愛(ài)馳U5迎來(lái)正式亮相。愛(ài)馳汽車官方表示:U5定位為A+級(jí)5座純電動(dòng)SUV,將于2019年下半年量產(chǎn),綜合工況續(xù)駛里程460公里,最大續(xù)駛里程可達(dá)560公里(使用能量續(xù)航包)。
考慮到愛(ài)馳作為一家初創(chuàng)公司,在品牌認(rèn)知度、產(chǎn)能供應(yīng)、交付流程以及渠道布局等方面均有待提升和完善,很難在短時(shí)間內(nèi)與更具經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)車企展開(kāi)較量,因此其潛在競(jìng)品主要還是落在蔚來(lái)ES6、威馬EX5等造車新勢(shì)力出品的車型上。
U5基于愛(ài)馳自主研發(fā)的MAS平臺(tái)打造,車身長(zhǎng)寬高分別為4680×1880×1680mm,軸距達(dá)到了主流中型SUV的水平2800mm。外觀方面,愛(ài)馳U5裝配的雙晶體全LED大燈與L型日光燈擁有非常強(qiáng)的科技感;飽滿的車頭與錯(cuò)落有致的格柵,和左右兩側(cè)氣簾通道自然銜接;雙腰線+雙色車身+懸浮式車頂?shù)慕M合,進(jìn)一步凸顯車側(cè)輪廓的修長(zhǎng)姿態(tài)。內(nèi)飾方面,愛(ài)馳U5運(yùn)用了現(xiàn)代家居的柔和配色及筆直的線條,為駕乘者打造了極簡(jiǎn)而溫馨的靜謐空間。
據(jù)愛(ài)馳汽車首席設(shè)計(jì)師兼設(shè)計(jì)副總裁羅冬飛介紹:愛(ài)馳U5摒棄了傳統(tǒng)的手套箱,取而代之的是一個(gè)重創(chuàng)輔件的接口。這意味著用戶將來(lái)可以從愛(ài)馳商城選配安裝符合自己個(gè)性的附件,可以是和生活相關(guān)的東西,或者和穿戴相關(guān)的生態(tài)產(chǎn)品,甚至可以用眾籌的模式向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放。
愛(ài)馳U5的電池容量為63kWh,電池包能量密度達(dá)到170wh/kg;電機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為140kW和315N·m。
2018年已步入尾聲,鑒于國(guó)家尚未公布2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),不確定因素較多,這也給很多電動(dòng)汽車制造商在做在研產(chǎn)品的核心技術(shù)標(biāo)定(單車補(bǔ)貼金額將由續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)能量密度、車輛整備質(zhì)量、工況百公里耗電量4大條件共同決定)時(shí)造成了較大影響。對(duì)于愛(ài)馳來(lái)說(shuō),這反而是個(gè)利好消息,一方面可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)繼續(xù)精進(jìn)U5這款產(chǎn)品,另一方面也可以進(jìn)一步完善整個(gè)管控流程乃至售后體系的搭建,減少出現(xiàn)問(wèn)題的可能性。
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4.6萬(wàn)起
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8萬(wàn)起
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11.29萬(wàn)起
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12.79萬(wàn)起
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17.18萬(wàn)起
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17.98萬(wàn)起
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8.49萬(wàn)起
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10.86萬(wàn)起
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12.99萬(wàn)起
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18.59萬(wàn)起