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哈弗這款A(yù)I智能網(wǎng)聯(lián)SUV究竟比同級(jí)強(qiáng)在哪?

說到哈弗,不禁讓人想起其500萬的銷量神話,旗下單車型埂是創(chuàng)造了累計(jì)67個(gè)月的銷量冠軍,歷經(jīng)近10年的市場(chǎng)考驗(yàn),哈弗SUV銷量與整體表現(xiàn)都沒得說。而哈弗F7背靠強(qiáng)大的哈弗品牌,多年前就洞悉市場(chǎng)變化,精心研發(fā)數(shù)年,終于2018年11月問世,作為哈弗F系的旗艦之作,顏值煥然一新的同時(shí),內(nèi)在也更為豐富,其只能科技更是受世人矚目,上市一個(gè)完整月,銷量就已破萬,上市即成爆款。今天我們就來細(xì)細(xì)品品這哈弗F7的過人之處。

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《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車進(jìn)行核心分析,并將其與主要競(jìng)品進(jìn)行正面“硬核”對(duì)決。今天這三位在車圈內(nèi)的威名想必車迷們都會(huì)有所耳聞,同樣它們也是目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)自主品牌中型/緊湊型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊車型。哈弗F7相比于榮威RX5、領(lǐng)克01算是新晉選手,不過實(shí)力卻不容小覷,至于F7能不能挑戰(zhàn)兩位老選手,我們先看看網(wǎng)友對(duì)其所持的態(tài)度。

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三款車可以說是自主品牌老牌車企智能化車型的代表作,那么哈弗F7優(yōu)勢(shì)在哪呢?首先,在售價(jià)方面F7有明顯的優(yōu)勢(shì),十萬出頭就能買到的高品質(zhì)中型SUV并不多。此外,哈弗F7還享有“4999元購車紅包”購車福利,紅包最大額度4999元,同時(shí)還享受3“0”3“免”政策 ,這對(duì)消費(fèi)者來說無疑是充滿了誘惑。

低售價(jià),自然是優(yōu)勢(shì),不過還有幾個(gè)比低售價(jià)更值得去推敲的點(diǎn)。

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哈弗F7造型犀利且時(shí)尚氣息濃厚,非常符合中國當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于一款SUV車型的審美。而榮威RX5,則略顯保守,或是說中庸,并不是年輕消費(fèi)者的菜。至于領(lǐng)克01,設(shè)計(jì)有些過于追求個(gè)性,很難讓絕大多數(shù)消費(fèi)者接受。相比哈弗其它車型,F(xiàn)7更像是一位內(nèi)外兼修的帥小伙,比起上市兩年之久的兩位競(jìng)品車型,F(xiàn)7在顏值上可謂是全面領(lǐng)先。

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  對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),哈弗早已有所洞悉,采用的互聯(lián)3.0最新一代 4G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是由哈弗品牌與騰訊、博世、夏普等國際一流品質(zhì)合作伙伴共同打造,具有系統(tǒng)高效穩(wěn)定、啟動(dòng)快、安全性高、功能豐富等特點(diǎn)。

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哈弗F7帶有的模糊語義識(shí)別功能,極其出色,包括近千條語義識(shí)別,吃喝玩樂它通通都能滿足你,且識(shí)別率高達(dá)97%,為國內(nèi)最高級(jí)別。此外,車主還可自定義語音喚醒詞,包括通訊、多媒體、導(dǎo)航、天氣、咨詢、車輛控制,滿足個(gè)性化用車需求,使用起來極為便利。至于電子元器件的配備,哈弗F7可承受低至-40度高至85度的溫度區(qū)間,在此溫度范圍內(nèi)都可正常使用。

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此外,F(xiàn)7還搭載超級(jí)互聯(lián)系統(tǒng),僅需一個(gè)APP即可成為專屬全時(shí)私人助理,用車、維修、保養(yǎng)全不費(fèi)心。在安全配置方面哈弗F7也更豐富,頗有豪車之勢(shì),疲勞駕駛探測(cè)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警并線輔助、360全景影像、自適應(yīng)巡航等配置一應(yīng)俱全??梢哉f是做到了“人無我有,人有我優(yōu),我多”。

造車新勢(shì)力在智能化汽車“大肆其道”之際,傳統(tǒng)車企并沒有視而不見。作為老牌傳統(tǒng)車企哈弗在智能化方面絲毫不輸任何造車新勢(shì)力,對(duì)于兩位老對(duì)手同樣如此。

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說到駕駛,領(lǐng)克01在市區(qū)駕駛舒適性方面有著不俗的表現(xiàn),榮威RX5的表現(xiàn)則是標(biāo)準(zhǔn)的城市型SUV。不過身為SUV車型,難免會(huì)去戶外“野”一下,而哈弗F7就為大家展示了如何做到舒適性與通過性兼得,其秘密就在于哈弗F7配備博格華納全地形系統(tǒng)。

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榮威老牌英倫品牌,在被收購之后,開始了自主研發(fā)的漫漫長路,各方面均有進(jìn)步,領(lǐng)克01作為這兩年新晉的SUV,擁有較為鮮明的車型特點(diǎn),獲得了不少關(guān)注。

而F7作為哈弗旗下又一力作車型,擁有自主品牌首款全球車型、首款邁出國門的量產(chǎn)車型、上市三月接連斬獲21項(xiàng)榮譽(yù)大獎(jiǎng)的年度SUV等眾多醒目標(biāo)簽,而且哈弗SUV的品質(zhì)已經(jīng)獲得500萬車主的檢驗(yàn),獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑,這是另外兩款車型所不具備的。作為銷往世界的全球車型哈弗F7的其產(chǎn)品力自然不必多說,F(xiàn)7走出去的同時(shí)似乎在告訴大家,哈弗再一次做到了無論在顏值、配置、性能還是智能化都優(yōu)于對(duì)手。

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