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卡宴從V8變四缸？ 先別著急罵，它還是最“香”的保時捷！

保時捷的選配一直是對消費者錢包不太友好的事情，今天我們這臺試駕車肉眼可見的地方就已經花出去了小15萬。其實這也無可厚非，一臺真正的豪華品牌，首先就得貴！不貴還給你裝三塊屏幕在德國那叫奧迪在中國叫比亞迪。原生的德系車就像保時捷這樣，舒適性配置本來就低，人家要享受可以在家里裝家庭影院，不必在車里和不好用大屏幕較勁，生硬的使用“美圖秀秀”。至于卡宴的空間在百萬級SUV一直偏小，拜托！買保時捷談空間，就好像去愛馬仕店里要吃小碗紅燒牛肉面，能載著體型正常的車主出入各色高檔場所而不蹭臟衣物就應該得滿分。

94.8萬買一臺卡宴插電混動版到底值不值？要知道3.0T的汽油版本還要便宜3萬，不要跟我說什么“一線城市受限于指標因素”，保時捷的目標客戶群擔心指標問題？這種一刀切的政策限定者很明顯還是努力實現“網約車自由”的朋友們。我倒認為卡宴插電混動版會對類似特斯拉Model X這樣的高價位純電動車產生較大的影響，畢竟有極客精神的買家也會擔心自己的錢會被造車新勢力變成沉沒成本。選擇一臺更靠譜的正統(tǒng)大廠出品，我覺得挺值，但你說真的要為此放棄“肯定香”的汽油版本卡宴，恐怕光靠原裝音響里梁靜茹給的勇氣還顯得有點單薄，畢竟柏林之聲還要花錢選裝不是。