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續(xù)航超Model3，還配自動(dòng)駕駛，這輛比亞迪不一般！
不管您是不是電動(dòng)車車主，但只要參與到新能源車型的討論中時(shí)，聽到最多的一定是比亞迪，或許會(huì)有人問，怎么不是造車新勢(shì)力？因?yàn)樗鼈兊慕桓赌芰?shí)在有限。而作為比亞迪的臺(tái)柱車型之一，秦Pro EV憑借著超高的顏值與不錯(cuò)的續(xù)航能力，在收割了一大波“迪粉”的同時(shí)，也在緊湊型純電動(dòng)轎車領(lǐng)域取得了舉足輕重的地位。不過，比亞迪并不僅限于此，每過一段時(shí)間就會(huì)將旗下車型的續(xù)航里程再刷新高，今天本文的主角兒秦Pro EV超能版也是如此。至于它的超能在哪了，下面就來一起看看吧。
秦Pro EV作為比亞迪這個(gè)品牌相對(duì)核心的車型，廠家在它身上所花費(fèi)的精力自然也不會(huì)少了，如今它的最新車型已經(jīng)到店了。接下來我們就一起看看它到底做了哪些升級(jí)。
通過上圖想必您已經(jīng)對(duì)它有了一個(gè)大概其的了解，至于它具體如何，我們還是得按照老套路給您梳理一遍。
還是熟悉的配方，秦Pro EV超能版并沒有因?yàn)楦拿侄谕庥^方面做出改變，不過這樣也好，能讓消費(fèi)者更容易地接受它。至于怎么區(qū)分它與EV500車型，僅能通過車尾的EV600標(biāo)識(shí)。充電方面，新車依然能做到30%-80%充電小于30分鐘，對(duì)長(zhǎng)途行駛也有一定的保障。
新車在內(nèi)飾方面同樣未做出改變，不過配置上可有著不小的變化。除ACC全速自適應(yīng)巡航以及主被動(dòng)安全配置外，超能版車型新增了LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、RCW后碰預(yù)警系統(tǒng)和RCTA倒車側(cè)碰預(yù)警系統(tǒng)五項(xiàng)駕控配置，達(dá)到了L2級(jí)別智能駕駛級(jí)別，與此同時(shí)還支持OTA升級(jí)。而空間方面，出于車身尺寸不變的原因，它的表現(xiàn)同樣不差。
說實(shí)話，秦Pro EV超能版并沒有給我?guī)硖嗟捏@喜，一方面在于它的外觀與內(nèi)飾一成不變；另一方面則是與廣汽新能源Aion S、幾何A這類后起之秀相比，在售價(jià)大差不差的情況下，配置與豪華程度方面過于平淡。當(dāng)然了，秦Pro EV超能版的優(yōu)勢(shì)也很大，續(xù)航里程應(yīng)該是同級(jí)別之最。至于消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為其買單，還要等待其上市后的最終定價(jià)。
