車漆硬度超越德系,“公路坦克”真不是白叫的!
在我們前幾期的《車市料理》欄目中,我們對全新奧迪A7、大眾探岳、以及廣汽傳祺GS5進行了料理測試,在專業(yè)儀器的測試下,三輛車的表現(xiàn)都值得稱贊,而細心的朋友可能發(fā)現(xiàn),這三輛車都是傳統(tǒng)的燃油車,而今天我們要料理的車型為一輛純電動汽車—比亞迪秦Pro新能源,看看純電動汽車的表現(xiàn)與傳統(tǒng)燃油車有沒有哪些不同?
眾所周知,比亞迪在之前的主業(yè)就是生產(chǎn)電池,早在2003年就成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商,同年組建比亞迪汽車,而經(jīng)過多年的發(fā)展,比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)成為自主品牌的標桿,而今天比亞迪秦Pro新能源也來到了我們《車市料理》節(jié)目,它的表現(xiàn)能否經(jīng)受起專業(yè)儀器的考驗,讓我們一起拭目以待。
關(guān)注《車市料理》的朋友一定知道,《車市料理》不是一檔美食類節(jié)目,而是一檔關(guān)注汽車本質(zhì)的測試類欄目,雖然很多朋友對于欄目的形式已經(jīng)清楚,但您別不耐煩,我們在這里還是要再強調(diào)一遍,畢竟有的朋友還不太清楚。
《車市料理》主要通過漆面厚度、漆面硬度、車身縫隙、車內(nèi)靜謐性等測試項目,展現(xiàn)出各汽車品牌制造水平、各車型的品控標準以及優(yōu)選用料等等,同時最大程度地保證結(jié)論客觀性,讓消費者對該產(chǎn)品有個清晰地判斷,不被天花亂墜的廣告詞所蒙蔽。
而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖潜葋喌?a class="t_link" target="_blank">秦Pro 新能源的漆面測試,大家在買車時都會挑選自己喜好或偏愛的車漆顏色,但是車漆是有保護作用的,它就如同汽車的一層保護膜,可以防止車身金屬件氧化、生銹等等。
其實汽車涂裝是個繁瑣的工藝,涂裝技術(shù)的高低是決定車身和漆面是否強韌和光鮮亮麗的關(guān)鍵,目前大多數(shù)汽車品牌都在采用三涂層涂裝工藝,車漆分為底漆層、中間涂層、色漆,以及清漆,但在白車身從焊裝車間運抵涂裝車間時,還需要經(jīng)歷水洗、脫脂、磷化等工藝處理。
無論怎么復雜的工序,各品牌車型最終想要合格出場,在涂裝方面都要達到國標《QC T484-1999漆面質(zhì)量標準》 。質(zhì)量標準中TQ2項目規(guī)定了兩種漆面標準,一種適用于裸車價低于5萬元的車型,另一種則是裸車價高于5萬元的,前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm,后者規(guī)定漆面則更為細致,包含底漆層不能低于20μm,中間涂層應處于40-50μm(不包括尼子層),面漆層要在60-80μm,把三項的最小值相加,得出裸車價高于5萬元的汽車漆面最薄不能低于120μm,否則就是不合格產(chǎn)品。
關(guān)于車漆測試,我們就不得不提到測試儀器和測試方法。首先我們選用的漆面厚度儀器為為宇問傳感(YUWESE)生產(chǎn)的型號為EC-770涂鍍層測厚儀,它是一款能在鐵磁性金屬(鋼和鐵類金屬)和非鐵磁性金屬(鋁合金類金屬)中自動轉(zhuǎn)換的測試儀器,漆面硬度則用了機械式涂膜硬度測試儀。
再說說測試方法,我們會在車身外觀覆蓋件中采取漆面數(shù)據(jù),以測試儀屏幕上顯示的數(shù)值作為厚度結(jié)果。由于四個車門、機蓋、后備箱蓋面積較大,我們用了多點采樣法(前、后、正中、左、右),而前后翼子板和車頂則采取三點采樣法(前、中、后),但甭管是哪種采樣法,我們都會在每個點位取樣三次,以測試儀上顯示的最低數(shù)值為準,確保精準度。
注:因測試儀器屬于民用版測試儀器,測試結(jié)果會存在小幅偏差。特此說明!
車門以及車頂?shù)钠崦婧穸认喈斁鶆颍揪S持在123 μm左右,最薄的地方也有115 μm,這樣的厚度在同級別車型中可能已經(jīng)是最厚的漆面了,但是在比亞迪秦Pro 新能源的車門上卻是最薄的地方,這樣的表現(xiàn)足夠說明它的漆面水平之高。
通過這次測試比亞迪秦Pro新能源的表現(xiàn),絕對是讓我們大跌眼鏡,它的漆面表現(xiàn)已經(jīng)超越了一線豪華品牌,要不是因為這次測試是我親自參與,我肯定會質(zhì)疑測試的結(jié)果。由此看來,我們的自主品牌在品控上的表現(xiàn)已經(jīng)屬于行業(yè)領(lǐng)先,所以大家對于自主品牌的刻板印象真的要改變一下了。