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車(chē)漆硬度超越德系，“公路坦克”真不是白叫的！

在我們前幾期的《車(chē)市料理》欄目中，我們對(duì)全新奧迪A7、大眾探岳、以及廣汽傳祺GS5進(jìn)行了料理測(cè)試，在專業(yè)儀器的測(cè)試下，三輛車(chē)的表現(xiàn)都值得稱贊，而細(xì)心的朋友可能發(fā)現(xiàn)，這三輛車(chē)都是傳統(tǒng)的燃油車(chē)，而今天我們要料理的車(chē)型為一輛純電動(dòng)汽車(chē)—比亞迪秦Pro新能源，看看純電動(dòng)汽車(chē)的表現(xiàn)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有沒(méi)有哪些不同？

眾所周知，比亞迪在之前的主業(yè)就是生產(chǎn)電池，早在2003年就成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)，而經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)成為自主品牌的標(biāo)桿，而今天比亞迪秦Pro新能源也來(lái)到了我們《車(chē)市料理》節(jié)目，它的表現(xiàn)能否經(jīng)受起專業(yè)儀器的考驗(yàn)，讓我們一起拭目以待。

關(guān)注《車(chē)市料理》的朋友一定知道，《車(chē)市料理》不是一檔美食類節(jié)目，而是一檔關(guān)注汽車(chē)本質(zhì)的測(cè)試類欄目，雖然很多朋友對(duì)于欄目的形式已經(jīng)清楚，但您別不耐煩，我們?cè)谶@里還是要再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，畢竟有的朋友還不太清楚。

《車(chē)市料理》主要通過(guò)漆面厚度、漆面硬度、車(chē)身縫隙、車(chē)內(nèi)靜謐性等測(cè)試項(xiàng)目，展現(xiàn)出各汽車(chē)品牌制造水平、各車(chē)型的品控標(biāo)準(zhǔn)以及優(yōu)選用料等等，同時(shí)最大程度地保證結(jié)論客觀性，讓消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品有個(gè)清晰地判斷，不被天花亂墜的廣告詞所蒙蔽。

而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的是比亞迪秦Pro 新能源的漆面測(cè)試，大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)挑選自己喜好或偏愛(ài)的車(chē)漆顏色，但是車(chē)漆是有保護(hù)作用的，它就如同汽車(chē)的一層保護(hù)膜，可以防止車(chē)身金屬件氧化、生銹等等。

其實(shí)汽車(chē)涂裝是個(gè)繁瑣的工藝，涂裝技術(shù)的高低是決定車(chē)身和漆面是否強(qiáng)韌和光鮮亮麗的關(guān)鍵，目前大多數(shù)汽車(chē)品牌都在采用三涂層涂裝工藝，車(chē)漆分為底漆層、中間涂層、色漆，以及清漆，但在白車(chē)身從焊裝車(chē)間運(yùn)抵涂裝車(chē)間時(shí)，還需要經(jīng)歷水洗、脫脂、磷化等工藝處理。

無(wú)論怎么復(fù)雜的工序，各品牌車(chē)型最終想要合格出場(chǎng)，在涂裝方面都要達(dá)到國(guó)標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中TQ2項(xiàng)目規(guī)定了兩種漆面標(biāo)準(zhǔn)，一種適用于裸車(chē)價(jià)低于5萬(wàn)元的車(chē)型，另一種則是裸車(chē)價(jià)高于5萬(wàn)元的，前者規(guī)定漆面最薄不能低于90μm，后者規(guī)定漆面則更為細(xì)致，包含底漆層不能低于20μm，中間涂層應(yīng)處于40-50μm(不包括尼子層)，面漆層要在60-80μm，把三項(xiàng)的最小值相加，得出裸車(chē)價(jià)高于5萬(wàn)元的汽車(chē)漆面最薄不能低于120μm，否則就是不合格產(chǎn)品。

關(guān)于車(chē)漆測(cè)試，我們就不得不提到測(cè)試儀器和測(cè)試方法。首先我們選用的漆面厚度儀器為為宇問(wèn)傳感（YUWESE）生產(chǎn)的型號(hào)為EC-770涂鍍層測(cè)厚儀，它是一款能在鐵磁性金屬（鋼和鐵類金屬）和非鐵磁性金屬（鋁合金類金屬）中自動(dòng)轉(zhuǎn)換的測(cè)試儀器，漆面硬度則用了機(jī)械式涂膜硬度測(cè)試儀。

再說(shuō)說(shuō)測(cè)試方法，我們會(huì)在車(chē)身外觀覆蓋件中采取漆面數(shù)據(jù)，以測(cè)試儀屏幕上顯示的數(shù)值作為厚度結(jié)果。由于四個(gè)車(chē)門(mén)、機(jī)蓋、后備箱蓋面積較大，我們用了多點(diǎn)采樣法（前、后、正中、左、右），而前后翼子板和車(chē)頂則采取三點(diǎn)采樣法（前、中、后），但甭管是哪種采樣法，我們都會(huì)在每個(gè)點(diǎn)位取樣三次，以測(cè)試儀上顯示的最低數(shù)值為準(zhǔn)，確保精準(zhǔn)度。

注：因測(cè)試儀器屬于民用版測(cè)試儀器，測(cè)試結(jié)果會(huì)存在小幅偏差。特此說(shuō)明！

車(chē)門(mén)以及車(chē)頂?shù)钠崦婧穸认喈?dāng)均勻，基本維持在123 μm左右，最薄的地方也有115 μm，這樣的厚度在同級(jí)別車(chē)型中可能已經(jīng)是最厚的漆面了，但是在比亞迪秦Pro 新能源的車(chē)門(mén)上卻是最薄的地方，這樣的表現(xiàn)足夠說(shuō)明它的漆面水平之高。

通過(guò)這次測(cè)試比亞迪秦Pro新能源的表現(xiàn)，絕對(duì)是讓我們大跌眼鏡，它的漆面表現(xiàn)已經(jīng)超越了一線豪華品牌，要不是因?yàn)檫@次測(cè)試是我親自參與，我肯定會(huì)質(zhì)疑測(cè)試的結(jié)果。由此看來(lái)，我們的自主品牌在品控上的表現(xiàn)已經(jīng)屬于行業(yè)領(lǐng)先，所以大家對(duì)于自主品牌的刻板印象真的要改變一下了。