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三電系統(tǒng)很重要！選這幾臺新能源車錯不了
最近新能源車補貼退坡又掀起了一陣討論風潮，不過各家車企依舊在積極布局，推出保價政策應對。毫無疑問發(fā)展新能源車是汽車發(fā)展的一大趨勢，得益于續(xù)航里程的不斷突破，身邊有越來越多的消費者選擇純電車型。與傳統(tǒng)燃油車最關鍵的三大件一樣，純電車型也有那就是三電系統(tǒng)。即電池、電機以及電控，這也是純電車型的核心部件，是決定其性能的關鍵。下面的三款純電轎車，在三電系統(tǒng)上擁有無可比擬的優(yōu)勢。
軒逸·純電依靠著日產(chǎn)70年純電科技，在三電系統(tǒng)上優(yōu)勢明顯。源自與聆風同源的E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺，搭載LBC電池管理系統(tǒng)、沃德十佳高效能電機以及E-control日產(chǎn)精密電機扭矩控制技術。軒逸·純電如此優(yōu)異產(chǎn)品性能，成為喜歡新能源車消費者的不二之選。
Aion S作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP的首款車型，在產(chǎn)品力上可謂實力強勁。消費者最關心的NEDC續(xù)航里程達到510km，解決了用車的后顧之憂。在核心的三電系統(tǒng)上，日本電產(chǎn)E-Axle高集成動力模塊、寧德時代新一代電池以及高效的電控系統(tǒng)的加持，無疑提升其競爭力。
比亞迪作為國內(nèi)唯一一家在電動車的三電系統(tǒng)上擁有核心技術的車企，實力自然不容小覷。秦Pro EV500的三電系統(tǒng)誕生于比亞迪全新的“e平臺”，搭載自主研發(fā)的三元鋰電池、永磁同步電機以及配有電池智能溫控系統(tǒng)。420km的綜合工況續(xù)航里程，也讓消費者打消里程焦慮享受輕松的用車生活。
總結(jié)：新能源車補貼的退坡似乎并沒有澆滅車企的熱情，越來越多的消費者也開始關注這一細分市場。發(fā)展電動車的趨勢還將延續(xù)，而在最核心的三電系統(tǒng)上，無論是軒逸·純電、Aion S還是秦Pro EV都有其獨特的優(yōu)勢。近期關注新能源車的消費者可別錯過了！
