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不拘泥于顏值與配置 首試長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版

不拘泥于顏值和配置 首試長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版-圖1

不拘泥于顏值和配置 首試長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版-圖2

此次的試駕車型為長(zhǎng)安CS75 PLUS 旗艦型,也就是頂配版車型。動(dòng)力方面,它搭載了一臺(tái)藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171kW,最大扭矩360Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是源自愛信的第三代8速手自一體變速箱,同時(shí)它還支持節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng),以及自定義4種駕駛模式??梢哉f(shuō),這不但能滿足不同駕駛者的駕駛需求,還能夠讓長(zhǎng)安CS75 PLUS在面對(duì)各類不同條件的道路時(shí)更加從容。

不拘泥于顏值和配置 首試長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版-圖3

不拘泥于顏值和配置 首試長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版-圖4

說(shuō)實(shí)話,長(zhǎng)安CS75 PLUS整體開起來(lái)非常跟腳,油門踏板非常輕盈,動(dòng)力響應(yīng)非常積極。雖然整車重量達(dá)到了1.6噸,但從實(shí)際駕駛感受說(shuō),這臺(tái)藍(lán)鯨動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是非常強(qiáng)勁的,低扭輸出非常線性,總感覺有使不完勁,而且當(dāng)深踩油門,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的咆哮聲,中后段的加速表現(xiàn)超出了我的預(yù)期,表現(xiàn)完美。

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這臺(tái)愛信的8AT變速箱升擋非常積極,闖動(dòng)、沖擊感幾乎沒有。正常駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)超2000rpm便會(huì)升擋,非常適合在城市里代步,而且對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō),也是非常友好。但別忘了,這可是一臺(tái)2.0T引擎,只要稍微深踩油門,它就會(huì)立刻給予回應(yīng),迅速降擋。至于動(dòng)力嘛?自然就會(huì)非常直接的爆發(fā)出來(lái)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí),你能明顯感覺到后背有人持續(xù)不斷的推著你前行,這種感覺在同級(jí)別車型中可真是不多見。

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如果你還覺得加速力度不夠過(guò)癮,可以將駕駛模式選擇至SPORT模式,這時(shí)只要你敢踩油門,就可以完全感受到這臺(tái)2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力,而且在此模式下,油門的響應(yīng)變得更加敏銳,變速箱的換擋節(jié)奏會(huì)向后延伸,同時(shí)轉(zhuǎn)向手感也會(huì)更為緊致一些。說(shuō)真的,這臺(tái)2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)非常耀眼。

不拘泥于顏值和配置 首試長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版-圖7

底盤懸架系統(tǒng)給我留下了非常不錯(cuò)的印象,開起來(lái)感覺底盤非常規(guī)整且韌性十足,沒有松散的感覺。特別是路過(guò)顛簸路面時(shí),避震器較長(zhǎng)的行程可以化解掉路面上大部分的細(xì)碎顛簸,車內(nèi)人員沒有出現(xiàn)彈起或者跳躍的狀況,僅乘坐感受而言,舒適性是非常好的,而在高速并線或者過(guò)彎時(shí),你能感覺到避震器正努力地抑制車輛的側(cè)傾,給你一份安心。

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長(zhǎng)安CS75 PLUS的轉(zhuǎn)向手感會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同而變化??傮w來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安CS75 PLUS的轉(zhuǎn)向手感不算輕盈,但方向盤的虛位很小,指向性非常不錯(cuò),甚至可以用“指哪打哪”來(lái)形容。ECO模式下,轉(zhuǎn)向手感會(huì)變得有些偏輕,但我不喜歡這種輕盈的轉(zhuǎn)向手感,總感覺開起來(lái)不踏實(shí),而在SPORT模式下,轉(zhuǎn)向手感會(huì)變的相對(duì)偏沉一些,這是我喜歡的轉(zhuǎn)向手感,開起來(lái)會(huì)更加踏實(shí),也會(huì)讓駕駛更有樂(lè)趣。

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NVH靜謐性的優(yōu)異表現(xiàn)有些讓我喜出望外,這或許與整車低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)理念有關(guān)。正常行駛時(shí),車內(nèi)幾乎聽不到任何風(fēng)噪與胎噪,這一點(diǎn)確實(shí)比現(xiàn)款車型提升了不少。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面,低轉(zhuǎn)速時(shí)可以忽略不計(jì),但在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下(3000rpm+),車內(nèi)的感受就略微有些明顯了,不過(guò)對(duì)于10萬(wàn)出頭的緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō),這樣的NVH靜謐性表現(xiàn)已經(jīng)非常難得了。

總結(jié):

不拘泥于顏值與配置 首試長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T版-圖1

坦率地講,相比于現(xiàn)款CS75,長(zhǎng)安CS75 PLUS在產(chǎn)品力方面的提升可謂是徹徹底底。除了內(nèi)外顏值和配置選項(xiàng)上的提升之外,整車在動(dòng)力和駕控性能方面的提升更是讓我有些意想不到。所以如果您近期正準(zhǔn)備入手一臺(tái)10萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)SUV,或許長(zhǎng)安CS75 PLUS是一款非常不錯(cuò)的選擇,而且在這里我還要告訴大家一個(gè)好消息,凡在9月5日之前訂購(gòu)的客戶,還可以享受到“VIP限時(shí)大禮包”的優(yōu)惠政策。(圖/文  汪一舟)

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級(jí)別: SUV
綜合平均油耗: 3.67L
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