L2級(jí)自動(dòng)駕駛+手機(jī)車聯(lián)網(wǎng) 新寶駿RM-5要放大招
從此前的RS-5到即將上市的新寶駿RM-5和RC-6,都讓消費(fèi)者們意識(shí)到,現(xiàn)如今新寶駿旗下車型均有著時(shí)尚犀利的顏值。當(dāng)然想要征服消費(fèi)者的心,不光需要靠顏值取勝,所以這次在新寶駿RM-5和RC-6兩款車型上,品牌還為其配備了Level2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),以展現(xiàn)和增強(qiáng)其綜合實(shí)力。那么接下來(lái)咱們就來(lái)看看,它們的表現(xiàn)究竟如何?
在閱讀下文前,很多消費(fèi)者會(huì)對(duì)兩款車型的外觀、內(nèi)飾配置、空間及動(dòng)力總成想要進(jìn)行一定了解,很巧的是就在幾天前,我的兩位同事曾在實(shí)拍活動(dòng)上對(duì)兩款車型進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和描述,點(diǎn)擊下方圖片鏈接即可查閱。因此話不多說(shuō),咱們直接切入正題。
本次試駕活動(dòng)上,體驗(yàn)者先后體驗(yàn)了智控駕駛、場(chǎng)地試駕和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)操作三項(xiàng)環(huán)節(jié)。對(duì)于這個(gè)智控駕駛環(huán)節(jié)這項(xiàng),其實(shí)光是聽(tīng)名字也大致能猜得到,是將體驗(yàn)車輛所具備Level2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)中的ACC(自適應(yīng)巡航)、ICA(高速智能領(lǐng)航)、BCA(彎道巡航輔助)、LKA(車道保持輔助)以及LDW(車道偏離預(yù)警)等眾多科技配置。
與此同時(shí),還需要注意的是,新寶駿RM-5和RC-6均搭載了Level2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),所以體驗(yàn)過(guò)其中一款車型后便可對(duì)這套系統(tǒng)有一定的了解,而體驗(yàn)者在研發(fā)和實(shí)驗(yàn)中心所體驗(yàn)的車輛為新寶駿RM-5。
高速環(huán)形跑道體驗(yàn)Level2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)視頻(視頻內(nèi)存在部分危險(xiǎn)駕駛動(dòng)作,切勿模仿)
最后,從彎道中駛出便向終點(diǎn)方向駛?cè)?,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)將繼續(xù)發(fā)揮它的用途,輔助車輛到達(dá)終點(diǎn),但是如果駕駛者在這一過(guò)程中踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行減速,那么自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也將自動(dòng)停止,駕駛者只需自行將車輛停下即可。
隨后,我們來(lái)到了場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié),在這個(gè)場(chǎng)地中有著蛇形繞樁、直角彎等等多種路況,對(duì)于新寶駿RM-5的操控性是一種考驗(yàn)。
場(chǎng)地試駕相關(guān)視頻
在試駕的最后一個(gè)環(huán)節(jié)上,我們沒(méi)有感受車輛的動(dòng)態(tài)性能,而是靜態(tài)體驗(yàn)了車輛的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。畢竟在新寶駿RM-5和RC-6上,均搭載了新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),所以還是有必要要了解下的。
手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)體驗(yàn)相關(guān)視頻
從目前的情況來(lái)看,新寶駿RM-5所搭載的Level2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都有著很出色的表現(xiàn),能夠讓駕駛者更方便自在的駕控車輛。不過(guò)由于本次試駕活動(dòng)并沒(méi)有進(jìn)行開(kāi)放的道路試駕,所以對(duì)于新寶駿RM-5以及RC-6的動(dòng)力性能還沒(méi)有真正的了解。而如果在這之后的試駕體驗(yàn)過(guò)程中,它們能夠擁有著令人滿意的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的話,那么這兩款車型在其所在的細(xì)分市場(chǎng)中將吸引更多人的目光。
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4.6萬(wàn)起
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8萬(wàn)起
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11.29萬(wàn)起
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12.79萬(wàn)起
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17.18萬(wàn)起
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17.98萬(wàn)起
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8.49萬(wàn)起
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10.86萬(wàn)起
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12.99萬(wàn)起
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18.59萬(wàn)起