北京
登錄
馮旦：凱迪拉克站上百萬新起點(diǎn) 著力品牌提升
10月20日，凱迪拉克品牌之夜在北京凱迪拉克舉辦，活動(dòng)上凱迪拉克宣布入華16年來，累計(jì)銷量突破百萬輛，同時(shí)公布了凱迪拉克CT5品牌代言人——林俊杰，此外另一款最新的轎車CT4也首次亮相。21日，凱迪拉克市場營銷部部長馮旦在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：“凱迪拉克在華經(jīng)過16年的耕耘已經(jīng)走過第一階段，站在百萬輛的新起點(diǎn)上的第二階段，將更注重品牌價(jià)值的提升”。
銷量破百萬 2019年最艱難的時(shí)期已經(jīng)過去
早在2015年，上汽通用就發(fā)布了面向2020年的豪華車戰(zhàn)略。2015年至今上汽通用汽車在凱迪拉克產(chǎn)品項(xiàng)目、技術(shù)開發(fā)及工程設(shè)施方面累計(jì)投入近300億元，先后推出了CT6、XT5、XT4與XT6全新產(chǎn)品，覆蓋各個(gè)主流細(xì)分市場。在銷量方面也實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長，2018年銷量突破20萬輛，成為國內(nèi)第四個(gè)年銷量超20萬輛的豪華品牌。2019年在華累計(jì)銷量突破100萬輛，對于凱迪拉克來說更具里程碑意義。
2019年車市整體情況依然不容樂觀，豪華車市場同樣承壓，今年7月1日起全國多數(shù)地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)由國五切換至國六，更是為凱迪拉克增添了不小的壓力。“二季度凱迪拉克面臨著ATS-L與XTS兩臺國五排放標(biāo)準(zhǔn)車型清庫存的任務(wù)，三季度我們的壓力最大，少了兩臺主力車型，但從銷量數(shù)據(jù)來看并沒有出現(xiàn)斷崖式下滑，今年最難的時(shí)候已經(jīng)過去了”。馮旦說道，“今年凱迪拉克銷量仍將維持在20萬輛以上，另外在終端零售方面保持在10%左右的正增長”。
服務(wù)營銷升級 品牌價(jià)值提升、融合
今年凱迪拉克雖然受到了國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，但銷量依然保持著穩(wěn)定增長，短期內(nèi)產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)明了，在即將到來的2020年戰(zhàn)略收官年，凱迪拉克將著力于服務(wù)營銷層面的升級，以此推動(dòng)品牌價(jià)值的提升。“品牌力的提升是要靠日積月累的，而且離不開理性和感性。感性就是品牌代表的價(jià)值觀，表達(dá)的理念，同時(shí)要更深入的與本地消費(fèi)者融合；服務(wù)體現(xiàn)在銷售與售后方面；而V-DAY、上海凱迪拉克中心等活動(dòng)，以體驗(yàn)的方式來豐富品牌”。馮旦說道。
今年4月份凱迪拉克推出了“指尖上的服務(wù)MyCadillac超級App”，包含30秒掌上保養(yǎng)、掌上車間、實(shí)時(shí)車況監(jiān)測等功能，另外App功能還在不斷豐富當(dāng)中。消費(fèi)者在家里或者在辦公室里面，就可以為愛車預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)，車鑰匙放在車輛里面，通過安吉星閉鎖，讓售后服務(wù)顧問上門保養(yǎng)、上門取送車。
在營銷方面凱迪拉克也有所調(diào)整，從CT6開始每款車型都有一個(gè)代言人。馮旦表示：“品牌代言我們只是一個(gè)跟隨者，最大的出發(fā)點(diǎn)，是因?yàn)槿碌腃T和XT系列命名對消費(fèi)比較陌生，希望通過明星代言的方式來提升全新命名的知名度。”另外相比以前，凱迪拉克還延長了新車的預(yù)熱期，CT5在9月份正式發(fā)布，將于11月份正式上市并交付。
經(jīng)銷商布局側(cè)重一、二線城市
在經(jīng)銷商層面，凱迪拉克目前擁有300家，相比2015年的140家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍，覆蓋全國100多個(gè)主要城市和地區(qū)，其中新建和升級改造的全新標(biāo)準(zhǔn)展廳占比已超過50%，全國超過180家經(jīng)銷商布點(diǎn)E-Service透明車間。凱迪拉克經(jīng)銷商未來的擴(kuò)張計(jì)劃與其它品牌向3-5線城市滲透相反，“我們此前的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)主要是滲透在3-5線城市，接下來會(huì)更側(cè)重一、二線城市。經(jīng)濟(jì)增長的放緩，3-5線城市的購買力有所下降，但一、二線城市的拍牌情況就能看出這些城市依然有著較高的購買力”。馮旦說道。
完善產(chǎn)品布局 新技術(shù)即將導(dǎo)入
對于任何一個(gè)品牌來說，產(chǎn)品都是其最重要的基石。凱迪拉克CT5將在11月中下旬正式公布售價(jià)，并交付到消費(fèi)者手中，未來將與寶馬3系、奔馳C級等車型展開競爭；全新CT4也已經(jīng)在品牌之夜上亮相并將于明年正式上市銷售，其對手鎖定為寶馬1系、奔馳A級等。馮旦說道：“CT4、CT5是凱迪拉克第二代產(chǎn)品，將是未來電動(dòng)汽車上市前的主力車型。另外V系列產(chǎn)品也在考慮引入”。
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，凱迪拉克是上汽通用旗下最先推出基于全新BEV平臺產(chǎn)品的品牌，首款車型預(yù)計(jì)將在2021年推出，未來還將有更多的電氣化產(chǎn)品推出。在技術(shù)方面馮旦介紹道：明年凱迪拉克Super Cruise智能駕駛系統(tǒng)將進(jìn)行升級，同時(shí)導(dǎo)入國內(nèi)產(chǎn)品當(dāng)中。
