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寶馬X3純電等10款新車將上市 預(yù)計最低14萬起
新型冠狀病毒肺炎、科比意外，這個春節(jié)我們過得實在是過于沉重。在此背景下，為防止疫情擴(kuò)散，盡量“沒事不出門”是我們每個人都需要做到的。不過在家呆的時間長了，難免有些無聊，一度也有不少段子來自嘲。實際上，除了打牌、睡覺、刷微博、刷朋友圈等方式打發(fā)時間之外，我們也可以利用這些時間看些有幫助的信息。如果您關(guān)注汽車的話，包括寶馬X3純電動版在內(nèi)的這10款純電動車可以了解一下。
奇瑞新能源eQ5
上市時間：2020.4
補(bǔ)貼后售價：預(yù)計15萬起
eQ5(內(nèi)部代號S61)是奇瑞新能源品牌向上的重磅車型，采用了全新設(shè)計語言，以及全新的品牌LOGO，讓人看不到“奇瑞車”的影子。此外，eQ5是奇瑞新能源LFS全鋁車身平臺第二款車型（第一款為小螞蟻），新車前臉采用分體式大燈設(shè)計，與領(lǐng)克01有些相似；側(cè)面則采用溜背造型，十分動感。新車軸距為2805mm，定位為緊湊型SUV，未來上市后將與威馬EX5、小鵬G3等車型展開競爭。
在車身尺寸方面，奇瑞新能源eQ5要大于小鵬G3等同級別緊湊型SUV；在動力層面，eQ5則不及對手。新車將提供后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，未來還將推出增程式版本。值得一提的是，eQ5將提供三電終身質(zhì)保服務(wù)。
榮威Ei6
發(fā)布時間：預(yù)計4月份
補(bǔ)貼后售價：預(yù)計14萬起
榮威Ei6在造型設(shè)計上的變化是最大的，完全看不到榮威現(xiàn)有車型的影子，這也是榮威專為純電動車型專門開發(fā)的設(shè)計語言——“集智設(shè)計”，未來將廣泛應(yīng)用在榮威其他純電動車型上，與“律動設(shè)計”形成鮮明的區(qū)隔。新車一眼望去很難看到燃油車的設(shè)計元素，整體呈現(xiàn)一種“X”造型。前臉為封閉式設(shè)計，上方寬幅黑色飾條與兩側(cè)矩陣式LED大燈融為一體。加上上霧燈區(qū)的鍍鉻裝飾以及下格柵的黑化處理，讓整車充滿時尚感、科技感以及運動感。
此前一直以為榮威Ei6會延續(xù)同系列下燃油車i6、插電混動車型ei6的車身尺寸，但公布的申報信息顯示，這款車進(jìn)行了加長，不過與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等競品相比，還是稍微有些劣勢。軸距與i6、ei6保持一致，超越了幾何A，與比亞迪秦Pro EV基本差不多，不過相比廣汽新能源Aion S還是有些差距。
目前，上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動車型，綜合續(xù)航里程最大為420km。從此前公布的消息來看，榮威Ei6的續(xù)航里程最大可達(dá)650km，但綜合工況下的表現(xiàn)還未公布，但預(yù)計會在500km左右，相比目前在售的車型有了很大的提升。當(dāng)然這一數(shù)據(jù)與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等競品相比也不落下風(fēng)。
寶馬iX3
上市時間：預(yù)計2020年三季度
補(bǔ)貼后售價：預(yù)計58萬起
去年11月，奔馳、奧迪分別推出了中型電動SUV EQC、e-tron，售價為55-80萬，相比之下豪華三強(qiáng)中電動車業(yè)務(wù)起步最早的寶馬，在該細(xì)分市場的布局卻慢了半拍。網(wǎng)上車市日前獲悉，定位中型電動SUV的iX3目前已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，最快將于明年第三季度量產(chǎn)上市，并供應(yīng)全球市場。
價格方面，參考同樣國產(chǎn)的奔馳EQC（57.98-62.28萬），iX3起售價預(yù)計在58萬元。iX3將使用第五代eDrive技術(shù)，WLTP工況下續(xù)航里程達(dá)到440km，預(yù)計NEDC工況下續(xù)航里程將達(dá)到500km左右，遠(yuǎn)超415km的EQC和470km的e-tron。與此同時，新車還提供快充模式，在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。
別克VELITE 7
發(fā)布時間：預(yù)計4月份
補(bǔ)貼后售價：預(yù)計17萬起
VELITE 7是別克旗下全新純電動SUV，外觀上采用別克家族最新設(shè)計語言，由于是純電動車型，車頭部分采用了封閉式造型，飛翼式前臉得到保留，黑色飾條連接兩側(cè)大燈組，大燈組采用不規(guī)則造型，整體效果個性十足。車身側(cè)面C柱使用黑色飾板，營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，車尾部分采用了時下流行的貫穿式尾燈組。
新車長寬高尺寸分別為4264×1767×1616（1618）mm，軸距為2675mm。其車身長度略短于自家小型SUV昂科拉，但2675mm的軸距相比緊湊型SUV昂科拉GX還要長。動力方面VELITE 7搭載一臺來自LG的電動機(jī)，最大功率130kW，相比目前在售的唯一一款純電動車型別克微藍(lán)PLUS動力更強(qiáng)。搭載的電池組，依然是上汽通用自家生產(chǎn)的三元鋰離子電池。
Polestar 2
交付時間：預(yù)計4月份
補(bǔ)貼后售價：41.8萬-51萬
Polestar 2在2019年4月開啟預(yù)售，量產(chǎn)版賣29.8萬起，首發(fā)版賣41.8萬起。該車采用四輪驅(qū)動，并且搭配純電傳動系統(tǒng)，最大輸出功率300kW，最大扭矩660Nm，續(xù)航里程達(dá)到500km，百公里加速低于5秒，競爭對手鎖定為特斯拉Model 3。
在智能化方面，極星基于完整的底層安卓系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，為了更貼合中國豪華車消費者的實際需求，攜手高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實驗室等中國移動互聯(lián)領(lǐng)域中的合作伙伴，為Polestar 2設(shè)置了導(dǎo)航、人機(jī)交互、語音識別等功能。
蔚來EC6
上市時間：2020.7
預(yù)售價：預(yù)計36萬起
蔚來第三款SUV—EC6在去年12月28日NIO Day上首發(fā)亮相，新車將于7月份正式上市，并于9月份實現(xiàn)交付。EC6定位轎跑SUV，溜背造型與ES6相比更顯動感，延續(xù)了蔚來產(chǎn)品家族的設(shè)計語言，前臉造型和ES6相似，但整體視覺效果更寬，前格柵部分更加運動。
動力方面，EC6運動版搭載前后雙電機(jī)，最大功率均為160kW，0-100km/h加速為5.6秒。電池方面，電池容量分別70kWh、100kWh，NEDC續(xù)航里程分別為425km、605km。EC6性能版搭載前最大功率均為160kW+240kW的前后雙電機(jī)，0-100km/h加速僅需4.7秒，電池容量同樣為70kWh、100kWh，NEDC續(xù)航里程分別為435km、615km。
小鵬P7
上市時間：2020.3
預(yù)售價：24萬-37萬
小鵬P7共分為三款不同版本，后驅(qū)長續(xù)航車型（新增）、后驅(qū)超長續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型，預(yù)售價格區(qū)間24-37萬元。在與競品特斯拉國產(chǎn)MODEL 3進(jìn)行比較之后，小鵬P7車身尺寸和續(xù)航里程均具有一定優(yōu)勢，由于國產(chǎn)MODEL 3僅有一個版本，在車型選擇上，小鵬P7也更為靈活。
新車將于3月份正式上市，作為旗艦車型，小鵬P7將搭載了XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)車型0-100km/h加速時間不到5秒，NEDC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)650+km。
比亞迪漢EV
上市時間：2020.6
補(bǔ)貼后售價：預(yù)計30萬起
要說起今年將上市的純電動車型，比亞迪漢絕對是不可或缺的一位。新車提供純電動版和插電式混動版，造型設(shè)計上采用全新設(shè)計風(fēng)格，純電版采用封閉式格柵，并提供隱藏式門把手，還可選裝45/50R18和245/45R19兩種不同樣式的輪轂，并標(biāo)配全景天窗。
車身尺寸方面，漢EV長寬高分別為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm。動力方面，新車采用的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程超過600km，驅(qū)動形式層面，新車提供單電機(jī)（163kW）和雙電機(jī)（前163kW，后200kW）2種動力類型，這也是比亞迪首次在轎車上使用雙電機(jī)版。
ARCFOX MARK 5
上市時間：預(yù)計8月份
補(bǔ)貼后售價：預(yù)計20萬起
ARCFOX在去年日內(nèi)瓦車展首次發(fā)布了ECF概念車，該車是ARCFOX旗下首款純電動SUV。網(wǎng)上車市日前獲得了該車ECF量產(chǎn)版車型實拍圖，新車尾部標(biāo)識為“MARK 5”。據(jù)了解，新車基于北汽集團(tuán)與麥格納共同研發(fā)的全新純電動車平臺打造，預(yù)計最早將于4月份北京車展開啟預(yù)售，隨后在8月份上市。新車售價預(yù)計在20萬元以上，上市后競爭比亞迪唐EV等同級別車型。
在動力方面，由北汽集團(tuán)、北京電控以及韓國SK集團(tuán)三方聯(lián)合成立的BEST（即北電愛思特）目前已竣工投產(chǎn)，其產(chǎn)出的811（NCM）鋰離子軟包電池，將為ARCFOX提供配套。從此前公布的數(shù)據(jù)來看，MARK 5在NEDC工況下，續(xù)航里程可達(dá)到600公里，高于同級別比亞迪唐EV的500公里（工況法續(xù)航），同時前/后電機(jī)最大扭矩也高于競爭對手。
此外，MARK 5還將配備L3級別自動駕駛技術(shù)，同時支持聲音和指紋識別、手勢識別、人臉識別等智能交互功能。
幾何C
上市時間：2020年二季度
補(bǔ)貼后售價：預(yù)計16萬起
幾何汽車是隸屬吉利汽車集團(tuán)旗下的高端純電品牌，與吉利和領(lǐng)克并行的一級子品牌，目前僅一款車型-幾何A。該車于2019年4月份在新加坡上市，共推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價為21-25萬元，補(bǔ)貼后售價為15-19萬元。幾何C上市后，將為幾何汽車在純電動車市場獲得更大的市場份額。
吉利幾何C長寬高分別為4432×1833×1560mm，軸距為2700mm，預(yù)計新車上市后將與比亞迪宋EV等車型展開競爭。由于該車跨界風(fēng)格造型，尺寸方面比競品略小。在動力方面，幾何C采用的是寧德時代提供的鋰離子電池，驅(qū)動電機(jī)由日本電鏟汽車馬達(dá)（浙江）有限公司提供，最大輸出功率為150kW。
